CFMoto 450NK de ocasión
2023–actualidad · Naked
A2 nativa (sin limitar)DGT CAsiento 795 mm173 kg
- Precio usado orientativo
- 4.100–5.000 €
- Carné necesario
- A2 nativa (sin limitar)
- Altura asiento · Peso
- 795 mm · 173 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 449 cc bicilíndrico en línea 270° · 47 CV (A2 nativa)
Declara 34,5 kW (47 CV) a 10.000 rpm: es una A2 nativa pura sin kits de limitación. Comparte con la deportiva 450SR y la trail 450MT el brillante bicilíndrico de 449,5 cc calado a 270°, añadiendo de serie control de tracción desconectable, embrague antirrebote y pinza radial J.Juan. Comprueba que tenga las revisiones selladas en concesionario oficial.
Naked pura para el A2 con el bicilíndrico de 449 cc calado a 270°, sonido de moto mayor, control de tracción de serie y solo 173 kg en orden de marcha. Es una de las opciones más redondas y divertidas para estrenarse en el A2 sin cargar con el peso muerto de una 650 limitada.
Pros
- El cigüeñal calado a 270° le da un sonido ronco y una entrega a medio régimen con mucho más carácter que los bicilíndricos a 180°.
- Pesa solo 173 kg en orden de marcha y equipa de serie control de tracción, embrague antirrebote y pantalla TFT con conectividad.
- A diferencia de una 650 limitada, no cargas con 30 kg extra de hierro durante tus dos años de carné A2.
Contras
- Solo monta un disco delantero de 320 mm; aunque la pinza radial J.Juan cumple bien, en conducción deportiva intensa se nota el esfuerzo.
- El asiento del pasajero es pequeño, duro y carece de asas cómodas para desplazamientos a dúo.
- Se deprecia algo más que una Kawasaki Z400/Z500 o una Yamaha MT-03 cuando decidas venderla al sacar el carné A.
Problemas habituales a vigilar
- El módulo de conectividad T-Box puede perder el emparejamiento Bluetooth con el móvil si no tiene actualizado el firmware del cuadro TFT.
- Los neumáticos CST Adreno montados de origen tardan en calentar en asfalto frío y húmedo; mejora muchísimo al montar gomas de primera marca.
- Los espejos retrovisores pueden mostrar cierta vibración por encima de las 7.500 rpm en autovía.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Mantiene su 8,3 porque el motor de 449 cc ha demostrado una fiabilidad muy alta tanto en la 450SR como en la 450NK y 450MT sin fallos endémicos.
La saga CFMoto Saga NK por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del CFMoto 450NK merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 34,5 kW (47 CV) a 10.000 rpm: es una A2 nativa pura sin kits de limitación. Comparte con la deportiva 450SR y la trail 450MT el brillante bicilíndrico de 449,5 cc calado a 270°, añadiendo de serie control de tracción desconectable, embrague antirrebote y pinza radial J.Juan. Comprueba que tenga las revisiones selladas en concesionario oficial. En su gama se ofrecieron mecánicas 449 cc bicilíndrico en línea 270° · 47 CV (A2 nativa).
¿Esta CFMoto 450NK vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 795 mm y anuncia 173 kg en orden de marcha. La mecánica es 449 cc bicilíndrico en línea 270° · 47 CV (A2 nativa).
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un CFMoto 450NK usado?
El módulo de conectividad T-Box puede perder el emparejamiento Bluetooth con el móvil si no tiene actualizado el firmware del cuadro TFT. Los neumáticos CST Adreno montados de origen tardan en calentar en asfalto frío y húmedo; mejora muchísimo al montar gomas de primera marca. Los espejos retrovisores pueden mostrar cierta vibración por encima de las 7.500 rpm en autovía.
¿Cuánto cuesta el CFMoto 450NK de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 4.100–5.000 €. Mantiene intacta su valoración: 8,3 sobre 10 tanto en su lanzamiento como hoy. Mantiene su 8,3 porque el motor de 449 cc ha demostrado una fiabilidad muy alta tanto en la 450SR como en la 450NK y 450MT sin fallos endémicos.
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