Kawasaki ER-5 (ER500A) de ocasión
1997–2006 · Naked
A2 limitable (kit 35 kW)DGT BAsiento 780 mm193 kg
- Precio usado orientativo
- 1.100–2.100 €
- Carné necesario
- A2 limitable (kit 35 kW)
- Altura asiento · Peso
- 780 mm · 193 kg
- Distintivo DGT
- DGT B
- Mecánica y transmisión
- 498 cc bicilíndrico en línea · 48–50 CV (A2)
Declara entre 34 y 37 kW (46–50 CV) según el año y la contraseña de homologación: comprueba la casilla P.2 de la tarjeta ITV para ver si ya figura en 35,0 kW o menos (directa para A2) o si necesita kit de tope de gas. Prefiere las unidades de segunda serie (2001–2006) con depósito de 17 litros, indicador de combustible en el cuadro y etiqueta ambiental B, y pregunta si ya lleva el plato magnético blindado.
La eterna rival de la Suzuki GS500 para estrenarse en el A2 por mil y pico euros, con la ventaja de montar refrigeración líquida y culata de 4 válvulas por cilindro heredada de la GPZ 500S. Estrecha, bajita de asiento y baratísima de mantener en casa.
Pros
- Al llevar refrigeración líquida y 4 válvulas por cilindro, aguanta los atascos de verano y estira arriba mejor que la Suzuki GS500 de aire.
- Cuesta entre 1.100 y 1.900 € en buen estado y su mantenimiento mecánico (bujías, filtros y reglaje por tornillo y contratuerca) se hace en casa.
- Es estrecha, ligera y con el asiento a solo 780 mm, perfecta para ganar confianza recién sacado el carné A2.
Contras
- Monta freno trasero de tambor en todas sus series y un único disco delantero de dos pistones de mordida muy modesta.
- Verifica en la ficha técnica de la unidad concreta si declara 35,0 kW o menos (directa para A2) o 36–37 kW (requiere kit de limitación).
- El doble amortiguador trasero y la horquilla de 37 mm flanean si fuerzas el ritmo en curvas rápidas de carretera.
Problemas habituales a vigilar
- Al compartir el bloque de 498 cc con la GPZ 500 y la KLE 500, los imanes del plato magnético original pueden despegarse con los años; conviene montar un rotor blindado de una pieza.
- Las juntas tóricas de los tubos cromados de refrigerante que entran en la culata se resecan y rezuman gotas de anticongelante.
- Si falla la membrana del grifo de gasolina por depresión, puede pasar combustible a los carburadores Keihin CVK34 en parado.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube de 7,4 a 7,6 porque en la franja de los 1.500 € sigue siendo una de las pocas bicilíndricas refrigeradas por agua capaces de ir a trabajar todos los días sin pedir nada a cambio.
La saga Kawasaki ER / Z650 por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Kawasaki ER-5 (ER500A) merece la pena comprar de segunda mano?
Declara entre 34 y 37 kW (46–50 CV) según el año y la contraseña de homologación: comprueba la casilla P.2 de la tarjeta ITV para ver si ya figura en 35,0 kW o menos (directa para A2) o si necesita kit de tope de gas. Prefiere las unidades de segunda serie (2001–2006) con depósito de 17 litros, indicador de combustible en el cuadro y etiqueta ambiental B, y pregunta si ya lleva el plato magnético blindado. En su gama se ofrecieron mecánicas 498 cc bicilíndrico en línea · 48–50 CV (A2).
¿Esta Kawasaki ER-5 (ER500A) vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 780 mm y anuncia 193 kg en orden de marcha. La mecánica es 498 cc bicilíndrico en línea · 48–50 CV (A2).
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Kawasaki ER-5 (ER500A) usado?
Al compartir el bloque de 498 cc con la GPZ 500 y la KLE 500, los imanes del plato magnético original pueden despegarse con los años; conviene montar un rotor blindado de una pieza. Las juntas tóricas de los tubos cromados de refrigerante que entran en la culata se resecan y rezuman gotas de anticongelante. Si falla la membrana del grifo de gasolina por depresión, puede pasar combustible a los carburadores Keihin CVK34 en parado.
¿Cuánto cuesta el Kawasaki ER-5 (ER500A) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.100–2.100 €. Ha mejorado con los años: pasó de 7,4 cuando salió a 7,6 sobre 10 hoy. Sube de 7,4 a 7,6 porque en la franja de los 1.500 € sigue siendo una de las pocas bicilíndricas refrigeradas por agua capaces de ir a trabajar todos los días sin pedir nada a cambio.
Alternativas que también merece la pena mirar
Todas las naked · Comparador cara a cara