Piaggio MP3 500 / MP3 530 HPE Exclusive de ocasión
2018–actualidad · Maxiscooter
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 790 mm280 kg
- Precio usado orientativo
- 5.500–9.200 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 790 mm · 280 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 493–530 cc monocilíndrico 4v HPE · 44,2 CV (homologación L5e carné B) · variador
Declara 32,5 kW (44,2 CV) a 7.250 rpm: aunque por cilindrada y potencia equivale a un maxiscooter A2, al estar homologado como triciclo simétrico L5e (con pedal de freno en la plataforma derecha e intermitentes separados) se conduce legalmente con el carné B de coche. Incluye tanto los MP3 500 HPE Sport/Business/Advanced (2018–2021) como el nuevo MP3 530 HPE Exclusive (2022+, que añade marcha atrás eléctrica, control de crucero, pantalla TFT de 7 pulgadas y radar trasero de ángulo muerto BLIS). Comprueba que la dirección no tenga un escalón al girar en el caballete.
El buque insignia de los tres ruedas que se pueden llevar con carné de coche: 44 CV reales para viajar por autopista a 130–140 km/h, seguridad imbatible de las dos ruedas delanteras sobre asfalto mojado y hasta marcha atrás eléctrica para mover sus 280 kg.
Pros
- Es el vehículo más potente y capaz en autopista que puedes conducir con el carné B de coche sin pasar por los exámenes del A2.
- El tren delantero articulado de cuadrilátero deformable ofrece un agarre en rotondas mojadas, adoquines o raíles de tranvía muy superior al de una moto.
- Las versiones 500 Advanced y 530 Exclusive incluyen marcha atrás eléctrica (imprescindible para desaparcar cuesta arriba), control de tracción ASR y ABS en las tres ruedas.
Contras
- Pesa 280 kg reales en orden de marcha: si se te inclina en parado con el bloqueo de suspensión desconectado, no hay pierna que lo sujete.
- El pedal de freno combinado exigido por la homologación L5e invade parte del espacio donde apoyarías el pie derecho.
- El mantenimiento de los cuatro rodamientos de dirección del paralelogramo delantero y del sistema hidráulico Roll Lock es caro si se descuida.
Problemas habituales a vigilar
- Los rodamientos de las dos columnas de dirección del tren delantero se marcan en el punto central por el peso y los baches; súbelo al caballete y gira el manillar despacio de lado a lado para comprobar que no se encasquille en el centro.
- El sistema electrohidráulico de bloqueo de inclinación (Roll Lock) pita o deja de actuar si falta presión de líquido en su circuito o si se estropea el sensor de presencia del asiento.
- El monocilíndrico gordo de 493–530 cc transmite bastantes pistonadas y vibraciones al ralentí y al salir desde parado hasta que engancha el embrague.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 8,0 a 7,7 por el desgaste de los rodamientos del paralelogramo delantero y su elevado peso, pero para quien hace 50 km diarios de autovía con carné B no existe nada más potente ni equipado.
La saga Piaggio MP3 por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Piaggio MP3 500 / MP3 530 HPE Exclusive merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 32,5 kW (44,2 CV) a 7.250 rpm: aunque por cilindrada y potencia equivale a un maxiscooter A2, al estar homologado como triciclo simétrico L5e (con pedal de freno en la plataforma derecha e intermitentes separados) se conduce legalmente con el carné B de coche. Incluye tanto los MP3 500 HPE Sport/Business/Advanced (2018–2021) como el nuevo MP3 530 HPE Exclusive (2022+, que añade marcha atrás eléctrica, control de crucero, pantalla TFT de 7 pulgadas y radar trasero de ángulo muerto BLIS). Comprueba que la dirección no tenga un escalón al girar en el caballete. En su gama se ofrecieron mecánicas 493–530 cc monocilíndrico 4v HPE · 44,2 CV (homologación L5e carné B) · variador.
¿Esta Piaggio MP3 500 / MP3 530 HPE Exclusive vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 790 mm y anuncia 280 kg en orden de marcha. La mecánica es 493–530 cc monocilíndrico 4v HPE · 44,2 CV (homologación L5e carné B) · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Piaggio MP3 500 / MP3 530 HPE Exclusive usado?
Los rodamientos de las dos columnas de dirección del tren delantero se marcan en el punto central por el peso y los baches; súbelo al caballete y gira el manillar despacio de lado a lado para comprobar que no se encasquille en el centro. El sistema electrohidráulico de bloqueo de inclinación (Roll Lock) pita o deja de actuar si falta presión de líquido en su circuito o si se estropea el sensor de presencia del asiento. El monocilíndrico gordo de 493–530 cc transmite bastantes pistonadas y vibraciones al ralentí y al salir desde parado hasta que engancha el embrague.
¿Cuánto cuesta el Piaggio MP3 500 / MP3 530 HPE Exclusive de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 5.500–9.200 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,0 y hoy se queda en 7,7 sobre 10. Pasa de 8,0 a 7,7 por el desgaste de los rodamientos del paralelogramo delantero y su elevado peso, pero para quien hace 50 km diarios de autovía con carné B no existe nada más potente ni equipado.
Alternativas que también merece la pena mirar
Todos los maxiscooters · Comparador cara a cara