Piaggio MP3 300 LT / Yourban / MP3 300 HPE de ocasión
2011–actualidad · Maxiscooter
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 780 mm225 kg
- Precio usado orientativo
- 2.600–6.500 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 780 mm · 225 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 278 cc monocilíndrico 4v LC (QUASAR 22,5 CV / HPE 25,8 CV carné B) · variador
Declara entre 16,5 y 19 kW (22,5–25,8 CV): al contar con homologación de triciclo L5e (apellido LT en las primeras series y en todos los actuales, con pedal de freno en el suelo derecho) se conduce legalmente con el carné B de coche. Mucho más recomendable para ciudad y circunvalación que su pesado hermano MP3 500/530 porque ahorra 55 kg en la báscula. El modelo ideal es el MP3 300 HPE lanzado en 2019 (carrocería compacta heredada del antiguo Yourban pero con el motor HPE de 25,8 CV, frenos ABS y control de tracción ASR de serie). Comprueba en el caballete que la dirección gire suave sin escalón central.
La versión humana y manejable del Piaggio MP3 para conducir con el carné B de coche: pesa 55 kg menos que el MP3 530, cabe en las plazas de aparcamiento de moto normales y con el motor 300 HPE mantiene 115–120 km/h reales con doble seguridad delantera.
Pros
- Con 225 kg en orden de marcha y una carrocería mucho más estrecha y corta que el MP3 500/530, se mueve entre los coches de la ciudad casi como un scooter convencional.
- La evolución MP3 300 HPE (2019+) entrega casi 26 CV reales con frenos ABS en las tres ruedas y control de tracción ASR, pudiendo conducirse con el carné B de coche.
- El sistema electrohidráulico Roll Lock permite detenerse en los semáforos pulsando un botón en el puño derecho sin llegar a apoyar los pies en el suelo.
Contras
- En la generación 300 HPE (carrocería compacta tipo Yourban) el hueco bajo el asiento solo da para un casco jet o dos cascos semijet pequeños (en el antiguo 300 LT de portón trasero cabían dos).
- Lleva llantas delanteras de 13 pulgadas y trasera de 14 pulgadas con el pedal de freno L5e restando espacio al pie derecho.
- En autovía rápida con pendientes o pasajero su velocidad máxima real de 120–125 km/h queda por debajo de los 140 km/h del MP3 500/530.
Problemas habituales a vigilar
- El punto crítico de revisión en cualquier MP3 usado son los cuatro rodamientos de dirección del paralelogramo delantero: súbelo al caballete con el Roll Lock desactivado y gira el manillar despacio; si notas un clic o escalón en el centro, cambiarlos cuesta entre 350 y 550 €.
- El sensor de presión bajo el tapizado del asiento (que detecta si hay piloto sentado para permitir desbloquear el Roll Lock al acelerar) puede partir su pista eléctrica con los años.
- No dejes nunca el scooter aparcado toda la noche solo sobre el bloqueo Roll Lock: usa siempre el caballete central para no forzar los retenes hidráulicos ni descargar la batería.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 8,0 a 7,8 por el mantenimiento que exigen los rodamientos del tren delantero, pero el MP3 300 HPE (2019+) es mucho más ágil y lógico para el 90 % de los conductores de carné B que el gigantesco 530.
La saga Piaggio MP3 por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Piaggio MP3 300 LT / Yourban / MP3 300 HPE merece la pena comprar de segunda mano?
Declara entre 16,5 y 19 kW (22,5–25,8 CV): al contar con homologación de triciclo L5e (apellido LT en las primeras series y en todos los actuales, con pedal de freno en el suelo derecho) se conduce legalmente con el carné B de coche. Mucho más recomendable para ciudad y circunvalación que su pesado hermano MP3 500/530 porque ahorra 55 kg en la báscula. El modelo ideal es el MP3 300 HPE lanzado en 2019 (carrocería compacta heredada del antiguo Yourban pero con el motor HPE de 25,8 CV, frenos ABS y control de tracción ASR de serie). Comprueba en el caballete que la dirección gire suave sin escalón central. En su gama se ofrecieron mecánicas 278 cc monocilíndrico 4v LC (QUASAR 22,5 CV / HPE 25,8 CV carné B) · variador.
¿Esta Piaggio MP3 300 LT / Yourban / MP3 300 HPE vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 780 mm y anuncia 225 kg en orden de marcha. La mecánica es 278 cc monocilíndrico 4v LC (QUASAR 22,5 CV / HPE 25,8 CV carné B) · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Piaggio MP3 300 LT / Yourban / MP3 300 HPE usado?
El punto crítico de revisión en cualquier MP3 usado son los cuatro rodamientos de dirección del paralelogramo delantero: súbelo al caballete con el Roll Lock desactivado y gira el manillar despacio; si notas un clic o escalón en el centro, cambiarlos cuesta entre 350 y 550 €. El sensor de presión bajo el tapizado del asiento (que detecta si hay piloto sentado para permitir desbloquear el Roll Lock al acelerar) puede partir su pista eléctrica con los años. No dejes nunca el scooter aparcado toda la noche solo sobre el bloqueo Roll Lock: usa siempre el caballete central para no forzar los retenes hidráulicos ni descargar la batería.
¿Cuánto cuesta el Piaggio MP3 300 LT / Yourban / MP3 300 HPE de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 2.600–6.500 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,0 y hoy se queda en 7,8 sobre 10. Pasa de 8,0 a 7,8 por el mantenimiento que exigen los rodamientos del tren delantero, pero el MP3 300 HPE (2019+) es mucho más ágil y lógico para el 90 % de los conductores de carné B que el gigantesco 530.
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