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Piaggio de ocasión
8 fichas de compra: motor, averías y nota de hoy.
Guía de compra de Piaggio de segunda mano con 8 modelos analizados (Maxiscooter, Scooter 125). La nota media hoy de la marca en el mercado de ocasión es de 7,8 sobre 10, encabezada por el Piaggio Beverly 400 HPE / 400 S (350 SportTouring) (8,5).
El rey de las prestaciones entre los scooters de rueda alta: con sus 35,4 CV para solo 195 kg, horquilla Showa y un maletero bajo el asiento en el que caben dos cascos, humilla en autopista y curvas rápidas a los…
El rueda alta de media cilindrada más equilibrado de Italia: combina la estabilidad de su llanta delantera de 16 pulgadas con una trasera de 14 pulgadas que permite guardar dos cascos bajo el asiento, costando en…
El rueda alta elegante de Piaggio que soluciona el gran defecto de la Honda SH 125i hasta hace poco: gracias a combinar rueda delantera de 16 pulgadas con trasera de 14, ofrece un maletero enorme bajo el asiento sin…
La versión humana y manejable del Piaggio MP3 para conducir con el carné B de coche: pesa 55 kg menos que el MP3 530, cabe en las plazas de aparcamiento de moto normales y con el motor 300 HPE mantiene 115–120 km/h…
El buque insignia de los tres ruedas que se pueden llevar con carné de coche: 44 CV reales para viajar por autopista a 130–140 km/h, seguridad imbatible de las dos ruedas delanteras sobre asfalto mojado y hasta marcha…
El clásico scooter GT de Piaggio con doble portón de maletero tipo coche y motores LEADER, QUASAR y MASTER: imbatible hoy si buscas transporte práctico y amplio por unos mil euros.
La 125 de rueda alta para quien quiere el argumento de la Scoopy sin pagar la reventa de Honda. El i-get se queda en 11,5 CV, pesa 144 kg y el asiento está en 790 mm. Cabe el casco, traga el badén y en el taller no…
El scooter de rueda alta asequible de Piaggio, con el i-get de 11 CV y 128 kg. Queda por debajo de una Scoopy en reventa y en finura, y un poco por encima de una Symphony en presencia. Baja una décima porque el acabado…