Piaggio Beverly 125 i.e. / S (4V i-get) de ocasión
2010–actualidad · Scooter 125
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 790 mm160 kg
- Precio usado orientativo
- 1.800–3.200 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 790 mm · 160 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 125 cc monocilíndrico 4v LC · 15 CV · variador
Declara 11 kW (15 CV) al límite legal del carné B de coche y A1. A diferencia del Liberty o del Medley, el Beverly juega en una liga superior por chasis y aplomo, con llanta delantera de 16 pulgadas y trasera de 14 pulgadas que permite guardar dos cascos tipo jet bajo el asiento. Busca unidades de 2017 en adelante (Euro 4 con frenos ABS/ASR de serie) o la nueva generación Beverly S 4V HPE desde 2021 con arranque sin llave y 15 CV.
El rueda alta elegante de Piaggio que soluciona el gran defecto de la Honda SH 125i hasta hace poco: gracias a combinar rueda delantera de 16 pulgadas con trasera de 14, ofrece un maletero enorme bajo el asiento sin perder el aplomo de moto en vías rápidas.
Pros
- La combinación de llanta de 16 pulgadas delante y 14 detrás le da un aplomo en rondas de 100 km/h muy superior al de los scooters urbanos pequeños.
- El cofre iluminado bajo el asiento de 36 litros permite guardar un casco integral y un jet sin depender obligatoriamente del baúl trasero.
- El motor de 4 válvulas y refrigeración líquida entrega los 15 CV máximos permitidos para el carné B con una respuesta muy llena arriba.
Contras
- No tiene plataforma de suelo plano completo debido al túnel central donde aloja el depósito de combustible de 12 litros.
- Con 160–165 kg reales en orden de marcha se nota más pesado al subirlo al caballete y al salir desde parado que un Medley 125 o un SH 125.
- Las primeras series de inyección (2010–2015) carecían de frenos ABS, elemento que conviene exigir hoy en día.
Problemas habituales a vigilar
- En las series de 2010 a 2016 la bomba de gasolina eléctrica sumergida tiende a fallar en caliente (el scooter se para o no arranca tras quedar aparcado al sol en verano).
- El retén de la bomba de agua situada en el cárter lateral puede rezumar refrigerante o emulsionar aceite con el paso de los kilómetros; revisa el vaso de expansión y la varilla.
- El interruptor de parada de emergencia y el botón de apertura eléctrica del asiento sufren fallos de contacto si duerme bajo la lluvia.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 8,0 a 7,9 únicamente por los fallos de bomba de gasolina de las primeras series Euro 3; a partir de 2017 (y más aún en el modelo 2021+) es uno de los 125 más sólidos y señoriales.
La saga Piaggio Beverly por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Piaggio Beverly 125 i.e. / S (4V i-get) merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 11 kW (15 CV) al límite legal del carné B de coche y A1. A diferencia del Liberty o del Medley, el Beverly juega en una liga superior por chasis y aplomo, con llanta delantera de 16 pulgadas y trasera de 14 pulgadas que permite guardar dos cascos tipo jet bajo el asiento. Busca unidades de 2017 en adelante (Euro 4 con frenos ABS/ASR de serie) o la nueva generación Beverly S 4V HPE desde 2021 con arranque sin llave y 15 CV. En su gama se ofrecieron mecánicas 125 cc monocilíndrico 4v LC · 15 CV · variador.
¿Esta Piaggio Beverly 125 i.e. / S (4V i-get) vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 790 mm y anuncia 160 kg en orden de marcha. La mecánica es 125 cc monocilíndrico 4v LC · 15 CV · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Piaggio Beverly 125 i.e. / S (4V i-get) usado?
En las series de 2010 a 2016 la bomba de gasolina eléctrica sumergida tiende a fallar en caliente (el scooter se para o no arranca tras quedar aparcado al sol en verano). El retén de la bomba de agua situada en el cárter lateral puede rezumar refrigerante o emulsionar aceite con el paso de los kilómetros; revisa el vaso de expansión y la varilla. El interruptor de parada de emergencia y el botón de apertura eléctrica del asiento sufren fallos de contacto si duerme bajo la lluvia.
¿Cuánto cuesta el Piaggio Beverly 125 i.e. / S (4V i-get) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.800–3.200 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,0 y hoy se queda en 7,9 sobre 10. Pasa de 8,0 a 7,9 únicamente por los fallos de bomba de gasolina de las primeras series Euro 3; a partir de 2017 (y más aún en el modelo 2021+) es uno de los 125 más sólidos y señoriales.
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