Zontes T-310 / T2-310 (310T) de ocasión
2019–2022 · Trail
A2 nativa (sin limitar)DGT CAsiento 795 mm178 kg
- Precio usado orientativo
- 2.400–3.500 €
- Carné necesario
- A2 nativa (sin limitar)
- Altura asiento · Peso
- 795 mm · 178 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 312 cc monocilíndrico DOHC · 35 CV (A2 nativa) · cadena
Declara 26 kW (35,4 CV) a 9.500 rpm: es una trail A2 nativa de transmisión por cadena (no confundir con los scooters de la serie M o E). Se vendió en dos variantes: la T-310 (llantas de aleación de 17 pulgadas y basculante de aluminio) y la T2-310 (llantas de radios sin cámara de 19 pulgadas delante y 17 detrás). Comprueba que funcionen todos sus accionamientos eléctricos (pantalla, tapón de gasolina, asiento y bloqueo de dirección sin llave).
La trail A2 que dio a conocer a Zontes en España a base de equipamiento de serie inédito en su precio: arranque sin llave por pulsera, parabrisas de regulación eléctrica, piñas retroiluminadas, defensas integrales y un monocilíndrico de 35 CV con embrague antirrebote.
Pros
- Un equipamiento de serie abrumador por menos de 3.000 € de ocasión: cúpula eléctrica, apertura eléctrica de depósito y asiento, pantalla TFT y defensas.
- La variante T2-310 monta llantas de radios perimetrales tubeless con rueda delantera de 19 pulgadas y un depósito ampliado a 19 litros.
- Su motor de 312 cc con cilindro de aluminio puro y alta compresión (12,5:1) rinde 35 CV reales, superando en prestaciones a las BMW G 310 GS.
Contras
- Exceso de servomotores eléctricos: si te quedas sin batería, tanto el bloqueo de dirección como la tapa del depósito y el asiento dependen de la corriente (hay que tirar del cable oculto de emergencia).
- El monocilíndrico gira muy alto de vueltas en autovía y transmite vibraciones de alta frecuencia a manillar y estriberas a partir de 6.500 rpm.
- La amortiguación trasera es seca de reacciones y la llegada de la Zontes 350T ha hecho caer bastante su valor de reventa.
Problemas habituales a vigilar
- La batería original de gel sufre consumo parasitario del receptor de la llave presencial (PKE): si la moto pasa más de diez días parada sin desconectar o sin mantenedor, no arranca.
- La pila botón CR2032 de la pulsera/llave inteligente dura pocos meses y cuando flaquea cuesta desbloquear el contacto.
- Los solenoides eléctricos de apertura del tapón de combustible y del asiento pueden atascarse si se fuerza la tapa antes de pulsar el botón.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 7,3 a 7,0 por la dependencia de su electrónica de confort ante baterías bajas, pero bien mantenida y con una batería de litio o mantenedor es una trail A2 completísima a precio de saldo.
La saga Zontes 310T / 350T por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Zontes T-310 / T2-310 (310T) merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 26 kW (35,4 CV) a 9.500 rpm: es una trail A2 nativa de transmisión por cadena (no confundir con los scooters de la serie M o E). Se vendió en dos variantes: la T-310 (llantas de aleación de 17 pulgadas y basculante de aluminio) y la T2-310 (llantas de radios sin cámara de 19 pulgadas delante y 17 detrás). Comprueba que funcionen todos sus accionamientos eléctricos (pantalla, tapón de gasolina, asiento y bloqueo de dirección sin llave). En su gama se ofrecieron mecánicas 312 cc monocilíndrico DOHC · 35 CV (A2 nativa) · cadena.
¿Esta Zontes T-310 / T2-310 (310T) vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 795 mm y anuncia 178 kg en orden de marcha. La mecánica es 312 cc monocilíndrico DOHC · 35 CV (A2 nativa) · cadena.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Zontes T-310 / T2-310 (310T) usado?
La batería original de gel sufre consumo parasitario del receptor de la llave presencial (PKE): si la moto pasa más de diez días parada sin desconectar o sin mantenedor, no arranca. La pila botón CR2032 de la pulsera/llave inteligente dura pocos meses y cuando flaquea cuesta desbloquear el contacto. Los solenoides eléctricos de apertura del tapón de combustible y del asiento pueden atascarse si se fuerza la tapa antes de pulsar el botón.
¿Cuánto cuesta el Zontes T-310 / T2-310 (310T) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 2.400–3.500 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,3 y hoy se queda en 7,0 sobre 10. Pasa de 7,3 a 7,0 por la dependencia de su electrónica de confort ante baterías bajas, pero bien mantenida y con una batería de litio o mantenedor es una trail A2 completísima a precio de saldo.
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