Zero S / DS 11 kW de ocasión
2016–actualidad · Eléctrica
Carné B / A1 (125)DGT 0 EmisionesAsiento 807 mm185 kg
- Precio usado orientativo
- 6.500–11.500 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 807 mm · 185 kg
- Distintivo DGT
- DGT 0 Emisiones
- Mecánica y transmisión
- eléctrica · 11 kW nominales (hasta 44 kW de pico) · correa
El mayor atajo legal del carné B de coche y del A1: al declarar 11,0 kW de potencia nominal continua en la casilla P.2 de la ficha técnica se conduce con el carné B, pero entrega entre 33 y 44 kW (45 a 60 CV) de potencia pico y 106–132 Nm de par instantáneo. Lleva suspensiones Showa, frenos J.Juan con ABS Bosch y transmisión por correa de carbono sin embrague ni marchas. Antes de comprarla exige lectura de diagnóstico de la batería y comprueba que el cargador integrado de a bordo (OBC) cargue sin saltar fallo.
Las Zero S (naked asfáltica) y Zero DS (trail ligera) homologadas a 11 kW permiten llevar con el carné de coche una moto que acelera de 0 a 100 km/h como una 600 cc de gasolina y mantiene 130–139 km/h en autovía. Su talón de Aquiles en segunda mano es el precio de reparar el cargador interno si falla fuera de garantía.
Pros
- Se conduce legalmente con el carné B de coche o el A1 ofreciendo prestaciones reales de moto de carné A2.
- Parte ciclo de verdad con suspensiones Showa regulables, ABS Bosch y correa dentada que no mancha ni hace ruido.
- Con las baterías de 13,0 o 14,4 kWh permite hacer más de 160–200 km reales en uso mixto urbano y de ronda.
Contras
- El cargador integrado de serie de 1,3 kW tarda unas ocho o nueve horas en un enchufe doméstico si no equipa el Charge Tank rápido.
- Cualquier avería del cargador de a bordo o del contactor fuera de los cinco años de garantía de batería supera los 1.000 euros.
- Hay pocos talleres independientes en España que toquen Zero fuera de la red oficial de las grandes capitales.
Problemas habituales a vigilar
- El cargador integrado Calex de 1,3 kW montado bajo el chasis puede morir por temperatura o humedad; comprueba que inicie y mantenga la carga durante media hora antes de pagar.
- La correa dentada Gates de carbono se parte si entra una piedra de grava entre la correa y la polea trasera (especialmente en la DS si pisa caminos).
- El aislamiento del mazo de alta tensión puede dar aviso de fallo de aislamiento en el cuadro tras conducir bajo lluvia intensa.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 8,0 a 7,6 por el temor del comprador de ocasión al coste del cargador integrado, lo que permite encontrar unidades con pocos kilómetros a mitad de su precio nuevo.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Zero S / DS 11 kW merece la pena comprar de segunda mano?
El mayor atajo legal del carné B de coche y del A1: al declarar 11,0 kW de potencia nominal continua en la casilla P.2 de la ficha técnica se conduce con el carné B, pero entrega entre 33 y 44 kW (45 a 60 CV) de potencia pico y 106–132 Nm de par instantáneo. Lleva suspensiones Showa, frenos J.Juan con ABS Bosch y transmisión por correa de carbono sin embrague ni marchas. Antes de comprarla exige lectura de diagnóstico de la batería y comprueba que el cargador integrado de a bordo (OBC) cargue sin saltar fallo. En su gama se ofrecieron mecánicas eléctrica · 11 kW nominales (hasta 44 kW de pico) · correa.
¿Esta Zero S / DS 11 kW vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 807 mm y anuncia 185 kg en orden de marcha. La mecánica es eléctrica · 11 kW nominales (hasta 44 kW de pico) · correa.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Zero S / DS 11 kW usado?
El cargador integrado Calex de 1,3 kW montado bajo el chasis puede morir por temperatura o humedad; comprueba que inicie y mantenga la carga durante media hora antes de pagar. La correa dentada Gates de carbono se parte si entra una piedra de grava entre la correa y la polea trasera (especialmente en la DS si pisa caminos). El aislamiento del mazo de alta tensión puede dar aviso de fallo de aislamiento en el cuadro tras conducir bajo lluvia intensa.
¿Cuánto cuesta el Zero S / DS 11 kW de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 6.500–11.500 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,0 y hoy se queda en 7,6 sobre 10. Pasa de 8,0 a 7,6 por el temor del comprador de ocasión al coste del cargador integrado, lo que permite encontrar unidades con pocos kilómetros a mitad de su precio nuevo.
Alternativas que también merece la pena mirar
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