Vespa GTS 300 / GTS Super 300 / Sei Giorni (QUASAR / HPE) de ocasión
2008–actualidad · Maxiscooter
A2 nativa (sin limitar)DGT CAsiento 790 mm160 kg
- Precio usado orientativo
- 3.200–5.900 €
- Carné necesario
- A2 nativa (sin limitar)
- Altura asiento · Peso
- 790 mm · 160 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 278 cc monocilíndrico 4v LC (QUASAR 22 CV / HPE 23,8 CV A2) · variador
Declara entre 15,8 y 17,5 kW (21,5–23,8 CV): es un A2 nativo directo. Es la Vespa más rápida y deseada de la historia al meter el motor de 278 cc dentro de un chasis de chapa de acero de solo 160 kg (30 kg menos que un XMAX 300). Tres fechas clave al comprar: desde mediados de 2014 incorpora frenos ABS de dos canales y control de tracción ASR (imprescindibles en esta moto); en 2019 estrenó el motor HPE (High Performance Engine) de 23,8 CV y faro LED; y en 2023 rediseñó por fin la suspensión delantera monobrazo antihundimiento y añadió llave inteligente Keyless.
Un cohete vestido de esmoquin italiano: al combinar los 26 Nm de par del motor 300 con apenas 160 kg de peso y llantas cortas de 12 pulgadas, sale de los semáforos como un tiro y mantiene una cotización de segunda mano inalcanzable para cualquier otro scooter.
Pros
- Su relación peso/par motor en los primeros 80 metros al abrir el semáforo deja atrás a casi cualquier moto o maxiscooter de la ciudad.
- Carrocería autoportante de chapa de acero estampada que envejece con una solidez y un valor de reventa que parecen una cuenta de ahorro.
- La evolución HPE (2019+) gana 23,8 CV reales para mantener 120–125 km/h en autovía sin esfuerzo, y la revisión de 2023 mejoró muchísimo el aplomo del tren delantero.
Contras
- Sus llantas de 12 pulgadas y su corta distancia entre ejes exigen llevar siempre las dos manos firmes en el manillar cuando pasas de 110 km/h o hay viento racheado.
- Las unidades anteriores a 2014 sin ABS ni control de tracción ASR son delicadas al frenar o acelerar fuerte sobre pintura blanca mojada.
- En los primeros motores 300 HPE (2019–2021) es vital vigilar el consumo de aceite cada 1.000 km porque el cárter lleva apenas 1,3 litros.
Problemas habituales a vigilar
- En las unidades con motor 300 HPE (2019 en adelante) que hacen mucha autovía a alto régimen se produce consumo de aceite motor; comprueba la varilla en frío antes de comprar y revísala cada 1.000–1.500 km.
- En las primeras series QUASAR (2008–2013) la bomba de gasolina sumergida fallaba en caliente tras aparcar al sol (sustituida en campaña o por recambio actualizado).
- Si sueltas las manos del manillar a 50–60 km/h con baúl trasero montado aparecerá shimmy (oscilación del manillar): requiere llevar los contrapesos grandes originales de manillar y neumático delantero en perfecto estado.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,7 a 8,8 porque es el icono absoluto de los scooters de media cilindrada: una GTS 300 Super con ABS y ASR bien cuidada se vende en horas en cualquier ciudad española.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Vespa GTS 300 / GTS Super 300 / Sei Giorni (QUASAR / HPE) merece la pena comprar de segunda mano?
Declara entre 15,8 y 17,5 kW (21,5–23,8 CV): es un A2 nativo directo. Es la Vespa más rápida y deseada de la historia al meter el motor de 278 cc dentro de un chasis de chapa de acero de solo 160 kg (30 kg menos que un XMAX 300). Tres fechas clave al comprar: desde mediados de 2014 incorpora frenos ABS de dos canales y control de tracción ASR (imprescindibles en esta moto); en 2019 estrenó el motor HPE (High Performance Engine) de 23,8 CV y faro LED; y en 2023 rediseñó por fin la suspensión delantera monobrazo antihundimiento y añadió llave inteligente Keyless. En su gama se ofrecieron mecánicas 278 cc monocilíndrico 4v LC (QUASAR 22 CV / HPE 23,8 CV A2) · variador.
¿Esta Vespa GTS 300 / GTS Super 300 / Sei Giorni (QUASAR / HPE) vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 790 mm y anuncia 160 kg en orden de marcha. La mecánica es 278 cc monocilíndrico 4v LC (QUASAR 22 CV / HPE 23,8 CV A2) · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Vespa GTS 300 / GTS Super 300 / Sei Giorni (QUASAR / HPE) usado?
En las unidades con motor 300 HPE (2019 en adelante) que hacen mucha autovía a alto régimen se produce consumo de aceite motor; comprueba la varilla en frío antes de comprar y revísala cada 1.000–1.500 km. En las primeras series QUASAR (2008–2013) la bomba de gasolina sumergida fallaba en caliente tras aparcar al sol (sustituida en campaña o por recambio actualizado). Si sueltas las manos del manillar a 50–60 km/h con baúl trasero montado aparecerá shimmy (oscilación del manillar): requiere llevar los contrapesos grandes originales de manillar y neumático delantero en perfecto estado.
¿Cuánto cuesta el Vespa GTS 300 / GTS Super 300 / Sei Giorni (QUASAR / HPE) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 3.200–5.900 €. Ha mejorado con los años: pasó de 8,7 cuando salió a 8,8 sobre 10 hoy. Sube de 8,7 a 8,8 porque es el icono absoluto de los scooters de media cilindrada: una GTS 300 Super con ABS y ASR bien cuidada se vende en horas en cualquier ciudad española.
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