Honda SH350i de ocasión
2021–actualidad · Maxiscooter
A2 nativa (sin limitar)DGT CAsiento 805 mm172 kg
- Precio usado orientativo
- 4.200–6.200 €
- Carné necesario
- A2 nativa (sin limitar)
- Altura asiento · Peso
- 805 mm · 172 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 330 cc monocilíndrico · 29 CV nativa A2 · variador
29 CV, 21,5 kW. A2 de origen, sin kit. Sustituye a la SH300 y no es una 125: el carné B no vale. Rueda delantera de 16 pulgadas, asiento a 805 mm y 172 kg. El precio de ocasión sigue alto porque la gente ya sabe lo que compra. Exige la correa documentada, Smart Key que funcione y que no sea una unidad de empresa con el variador al límite. Si una SH300 cuidada está claramente más barata, no pagues el número 350 por sistema.
La SH350i es el monocilíndrico de 330 cc y 29 CV con la rueda de 16 de siempre, 172 kg y asiento a 805 mm. Es la scooter A2 que en España se recomienda cuando no se quiere pensar. Ha subido de nota porque ha heredado la fama de la SH300 y el motor eSP+ no ha traído un susto. Se paga cara, y aun así se vende.
Pros
- Veintinueve caballos de origen son A2 sin kit, y el carné B se queda fuera sin discusión.
- La rueda de 16 y el freno de esta casa siguen siendo el motivo real de la compra, no la cifra de potencia.
- 172 kg se llevan en ciudad mejor que un maxiscooter de 200 kg con el mismo carné.
- El recambio y la reventa de la saga SH no dependen de una moda de un par de años.
Contras
- 805 mm de asiento dejan el mismo problema de siempre: mucha gente no planta los dos pies.
- El precio de ocasión está inflado, y una SH300 con la correa hecha hace un trabajo muy parecido.
- 29 CV no son una XMAX 300 cuando la ronda va cargada o con viento de cara.
- La Smart Key y la cerradura añaden un fallo electrónico que la SH vieja no tenía.
Problemas habituales a vigilar
- La correa del variador sigue siendo el mantenimiento que parte la moto en dos: hecha o por hacer.
- La Smart Key falla o se queda sin pila y el anuncio lo cuenta como un misterio eléctrico.
- Los rodamientos de la rueda de 16 aúllan igual que en la SH300 si la vida ha sido de bordillos.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,2 a 8,6 porque es la continuación de una saga que ya estaba demostrada y el motor nuevo no la ha estropeado. No sube más por el precio. Con la correa en regla es de las A2 más fáciles de defender de esta guía.
La saga Honda SH 300 / 350 por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Honda SH350i merece la pena comprar de segunda mano?
29 CV, 21,5 kW. A2 de origen, sin kit. Sustituye a la SH300 y no es una 125: el carné B no vale. Rueda delantera de 16 pulgadas, asiento a 805 mm y 172 kg. El precio de ocasión sigue alto porque la gente ya sabe lo que compra. Exige la correa documentada, Smart Key que funcione y que no sea una unidad de empresa con el variador al límite. Si una SH300 cuidada está claramente más barata, no pagues el número 350 por sistema. En su gama se ofrecieron mecánicas 330 cc monocilíndrico · 29 CV nativa A2 · variador.
¿Esta Honda SH350i vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 805 mm y anuncia 172 kg en orden de marcha. La mecánica es 330 cc monocilíndrico · 29 CV nativa A2 · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Honda SH350i usado?
La correa del variador sigue siendo el mantenimiento que parte la moto en dos: hecha o por hacer. La Smart Key falla o se queda sin pila y el anuncio lo cuenta como un misterio eléctrico. Los rodamientos de la rueda de 16 aúllan igual que en la SH300 si la vida ha sido de bordillos.
¿Cuánto cuesta el Honda SH350i de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 4.200–6.200 €. Ha mejorado con los años: pasó de 8,2 cuando salió a 8,6 sobre 10 hoy. Sube de 8,2 a 8,6 porque es la continuación de una saga que ya estaba demostrada y el motor nuevo no la ha estropeado. No sube más por el precio. Con la correa en regla es de las A2 más fáciles de defender de esta guía.
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