Rieju Marathon 125 AC / Pro (SM / R) de ocasión
2010–actualidad · Trail
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 870 mm121 kg
- Precio usado orientativo
- 1.600–3.500 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 870 mm · 121 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 125 cc monocilíndrico (aire 11 CV AC / Minarelli LC 15 CV Pro)
Ojo al comprar porque bajo el nombre Marathon 125 existen dos motos completamente distintas: la Marathon 125 AC básica (motor refrigerado por aire de 2 válvulas y unos 11 CV, horquilla convencional y precio económico) y la muy superior Marathon 125 Pro (equipada con el motor Yamaha-Minarelli de 4 válvulas y refrigeración líquida de 15 CV, chasis doble viga perimetral, horquilla invertida R16V de 40 mm, amortiguador trasero de gas con bieletas PRS y discos lobulados Galfer). Exige saber si el anuncio es de una AC de aire o de una Pro de agua.
El clásico de la factoría de Figueres disponible tanto en ruedas de campo 21/18 (R) como en supermotard de 17 pulgadas (SM): en su versión Pro con motor Minarelli de 15 CV y frenos Galfer es una de las 125 de marchas más ligeras y capaces en el monte.
Pros
- La versión Marathon 125 Pro monta el codiciado motor Minarelli 4T de 15 CV y 6 marchas junto con una parte ciclo de enduro ligera de solo 121 kg.
- Fabricada en España (Figueres), por lo que encontrar plásticos, manetas, coronas o cualquier recambio de chasis es inmediato y barato.
- La variante básica AC de aire, aunque menos potente, tiene el asiento más bajo y una mecánica elemental que no tiene radiador que romper en caídas de campo.
Contras
- Acabados espartanos de moto de enduro: cuadro digital minúsculo sin nivel de gasolina, tapón de depósito con llave aparte y asiento duro y estrecho.
- En las series anteriores a 2021 (incluso en muchas Pro) la alimentación seguía siendo por carburador Keihin con estárter manual y frenada sin ABS.
- Su depósito de gasolina de solo 6,3 litros obliga a repostar cada 140–160 km.
Problemas habituales a vigilar
- En las versiones Pro con motor Minarelli de 15 CV el cárter lleva apenas 1 litro de aceite; si el anterior propietario ha hecho carretera a fondo sin revisar el nivel, puede presentar ruido de biela o pistón.
- El pequeño velocímetro digital Kosso/Rieju falla con frecuencia cuando se corta el cable del sensor magnético de la rueda delantera en caminos o entra agua.
- Revisa que el basculante no tenga holgura en los casquillos del sistema de bieletas PRS tras uso en barro y lavados a presión.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 7,7 a 7,6 por su espartano equipamiento de serie y su depósito de 6,3 L, pero una Marathon 125 Pro bien cuidada ofrece el mismo motor que una Yamaha WR125 por mil euros menos.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Rieju Marathon 125 AC / Pro (SM / R) merece la pena comprar de segunda mano?
Ojo al comprar porque bajo el nombre Marathon 125 existen dos motos completamente distintas: la Marathon 125 AC básica (motor refrigerado por aire de 2 válvulas y unos 11 CV, horquilla convencional y precio económico) y la muy superior Marathon 125 Pro (equipada con el motor Yamaha-Minarelli de 4 válvulas y refrigeración líquida de 15 CV, chasis doble viga perimetral, horquilla invertida R16V de 40 mm, amortiguador trasero de gas con bieletas PRS y discos lobulados Galfer). Exige saber si el anuncio es de una AC de aire o de una Pro de agua. En su gama se ofrecieron mecánicas 125 cc monocilíndrico (aire 11 CV AC / Minarelli LC 15 CV Pro).
¿Esta Rieju Marathon 125 AC / Pro (SM / R) vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 870 mm y anuncia 121 kg en orden de marcha. La mecánica es 125 cc monocilíndrico (aire 11 CV AC / Minarelli LC 15 CV Pro).
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Rieju Marathon 125 AC / Pro (SM / R) usado?
En las versiones Pro con motor Minarelli de 15 CV el cárter lleva apenas 1 litro de aceite; si el anterior propietario ha hecho carretera a fondo sin revisar el nivel, puede presentar ruido de biela o pistón. El pequeño velocímetro digital Kosso/Rieju falla con frecuencia cuando se corta el cable del sensor magnético de la rueda delantera en caminos o entra agua. Revisa que el basculante no tenga holgura en los casquillos del sistema de bieletas PRS tras uso en barro y lavados a presión.
¿Cuánto cuesta el Rieju Marathon 125 AC / Pro (SM / R) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.600–3.500 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,7 y hoy se queda en 7,6 sobre 10. Pasa de 7,7 a 7,6 por su espartano equipamiento de serie y su depósito de 6,3 L, pero una Marathon 125 Pro bien cuidada ofrece el mismo motor que una Yamaha WR125 por mil euros menos.
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