QJMotor SRK 125 S de ocasión
2023–actualidad · Naked
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 790 mm143 kg
- Precio usado orientativo
- 1.700–2.500 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 790 mm · 143 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 125 cc monocilíndrico SOHC 4v LC · 15 CV
Declara 11 kW (15 CV) a 9.500 rpm: apura el máximo legal permitido para el carné B de coche y A1. Respaldada en España por el importador Motos Bordoy y con 6 años de garantía oficial de fábrica (transferibles si se han sellado todas las revisiones en servicio oficial), la SRK 125 S destaca frente a la antigua Keeway RKF por ofrecer ya los 15 CV completos de refrigeración líquida, frenos ABS de doble canal con discos lobulados, horquilla invertida y pantalla TFT de 5 pulgadas.
La apuesta de ataque de QJMotor en el segmento naked de 125 cc: 15 CV reales refrigerados por agua, frenada ABS de dos canales, pantalla TFT con conectividad y 6 años de garantía oficial a precio de derribo.
Pros
- Entrega los 15 CV completos del límite legal con refrigeración líquida y caja de 6 velocidades, permitiendo salir a rondas de 100–110 km/h.
- Equipa de serie frenos ABS de dos canales (no frenada combinada CBS), pantalla TFT a color de 5 pulgadas, tomas USB + USB-C y piñas retroiluminadas.
- Si compras una unidad seminueva con el libro sellado en concesionario oficial, conservas los años restantes de sus 6 años de garantía.
Contras
- Pesa 143–146 kg reales en orden de marcha, unos 10 kg más que una Honda CB125R o una Voge 125R.
- Los neumáticos CST montados de origen tienen un agarre discreto sobre asfalto frío o pintura blanca mojada.
- Al tener continuas campañas de descuento como moto nueva, en segunda mano solo merece la pena si te ahorras al menos 700–900 €.
Problemas habituales a vigilar
- La cadena original sin retenes de alta gama se destensa con rapidez durante los primeros 2.000 km; revisa su tensión y estado de los dientes de la corona.
- El sensor de nivel de combustible del cuadro TFT marca con cierto retardo al inclinar la moto o tras llenar el depósito.
- Por encima de las 8.000 rpm aparecen vibraciones en las estriberas y en los espejos retrovisores propias de un monocilíndrico llevado al límite.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 7,6 a 7,5 solo por su depreciación frente a las japonesas, pero gracias a los 6 años de garantía y al respaldo de recambios en España es una compra muy sensata por unos 2.000 €.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del QJMotor SRK 125 S merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 11 kW (15 CV) a 9.500 rpm: apura el máximo legal permitido para el carné B de coche y A1. Respaldada en España por el importador Motos Bordoy y con 6 años de garantía oficial de fábrica (transferibles si se han sellado todas las revisiones en servicio oficial), la SRK 125 S destaca frente a la antigua Keeway RKF por ofrecer ya los 15 CV completos de refrigeración líquida, frenos ABS de doble canal con discos lobulados, horquilla invertida y pantalla TFT de 5 pulgadas. En su gama se ofrecieron mecánicas 125 cc monocilíndrico SOHC 4v LC · 15 CV.
¿Esta QJMotor SRK 125 S vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 790 mm y anuncia 143 kg en orden de marcha. La mecánica es 125 cc monocilíndrico SOHC 4v LC · 15 CV.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un QJMotor SRK 125 S usado?
La cadena original sin retenes de alta gama se destensa con rapidez durante los primeros 2.000 km; revisa su tensión y estado de los dientes de la corona. El sensor de nivel de combustible del cuadro TFT marca con cierto retardo al inclinar la moto o tras llenar el depósito. Por encima de las 8.000 rpm aparecen vibraciones en las estriberas y en los espejos retrovisores propias de un monocilíndrico llevado al límite.
¿Cuánto cuesta el QJMotor SRK 125 S de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.700–2.500 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,6 y hoy se queda en 7,5 sobre 10. Pasa de 7,6 a 7,5 solo por su depreciación frente a las japonesas, pero gracias a los 6 años de garantía y al respaldo de recambios en España es una compra muy sensata por unos 2.000 €.
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