Voge 125R de ocasión
2022–actualidad · Naked
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 795 mm136 kg
- Precio usado orientativo
- 1.800–2.600 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 795 mm · 136 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 125 cc monocilíndrico DOHC 4v LC · 15 CV
Declara 11 kW (15 CV) a 9.500 rpm: apura el límite legal completo del carné B de coche y A1. A diferencia de las 125 chinas antiguas de aire y frenada combinada, la Voge 125R estrenó un motor Loncin de carrera corta, doble árbol de levas DOHC, refrigeración líquida, caja de 6 velocidades, basculante asimétrico de aluminio y frenos ABS de dos canales de serie. No pagues más de 2.300 € usada cuando nueva ronda los 2.900 €.
La naked de 125 cc con la que Voge dio un golpe en la mesa en España: ofrece los 15 CV completos de refrigeración líquida, ABS de doble canal, horquilla invertida y solo 136 kg en orden de marcha por unos 2.000 € menos que una MT-125 o una CB125R.
Pros
- Su motor DOHC de 4 válvulas y refrigeración líquida entrega los 15 CV reales permitidos por ley, alcanzando los 110–115 km/h de marcador.
- Pesa apenas 136 kg en orden de marcha con el asiento a 795 mm y equipa de serie frenos ABS de doble canal (no frenada combinada CBS).
- Estética europea muy cuidada con basculante de aluminio tipo banana, iluminación LED integral y pantalla digital a color.
Contras
- El motor de carrera corta tiene pocos bajos y pide llevarlo por encima de 6.500 rpm para salir con alegría o mantener el ritmo en cuestas.
- El mullido del asiento es duro a partir de los 45 minutos y los espejos retrovisores vibran cuando el motor supera las 8.000 rpm.
- Al tener un precio de tarifa nueva tan agresivo, si la compras cara de segunda mano perderás dinero al revenderla.
Problemas habituales a vigilar
- En las primeras unidades entregadas en 2022–2023 se registraron casos de ralentí inestable o caladas en frío corregidos mediante actualización del mapa de inyección Bosch.
- La cadena original coge holgura con rapidez durante los primeros 3.000 km y requiere tensado y engrase frecuente.
- El tacto de la palanca de cambio para encontrar el punto muerto en parado con el motor muy caliente es algo impreciso hasta que se ajusta bien la holgura de la maneta de embrague.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 7,7 a 7,6 solo por su menor cotización de reventa frente a Honda o Yamaha, pero por menos de 2.200 € es una de las 125 de 15 CV con ABS más completas y honestas del mercado.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Voge 125R merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 11 kW (15 CV) a 9.500 rpm: apura el límite legal completo del carné B de coche y A1. A diferencia de las 125 chinas antiguas de aire y frenada combinada, la Voge 125R estrenó un motor Loncin de carrera corta, doble árbol de levas DOHC, refrigeración líquida, caja de 6 velocidades, basculante asimétrico de aluminio y frenos ABS de dos canales de serie. No pagues más de 2.300 € usada cuando nueva ronda los 2.900 €. En su gama se ofrecieron mecánicas 125 cc monocilíndrico DOHC 4v LC · 15 CV.
¿Esta Voge 125R vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 795 mm y anuncia 136 kg en orden de marcha. La mecánica es 125 cc monocilíndrico DOHC 4v LC · 15 CV.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Voge 125R usado?
En las primeras unidades entregadas en 2022–2023 se registraron casos de ralentí inestable o caladas en frío corregidos mediante actualización del mapa de inyección Bosch. La cadena original coge holgura con rapidez durante los primeros 3.000 km y requiere tensado y engrase frecuente. El tacto de la palanca de cambio para encontrar el punto muerto en parado con el motor muy caliente es algo impreciso hasta que se ajusta bien la holgura de la maneta de embrague.
¿Cuánto cuesta el Voge 125R de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.800–2.600 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,7 y hoy se queda en 7,6 sobre 10. Pasa de 7,7 a 7,6 solo por su menor cotización de reventa frente a Honda o Yamaha, pero por menos de 2.200 € es una de las 125 de 15 CV con ABS más completas y honestas del mercado.
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