Honda XL1000V Varadero (SD01 / SD02 / SD03) de ocasión
1999–2011 · Trail
Carné ADGT B (2000+) / C (2007+)Asiento 838 mm268 kg
- Precio usado orientativo
- 2.600–5.200 €
- Carné necesario
- Carné A
- Altura asiento · Peso
- 838 mm · 268 kg
- Distintivo DGT
- DGT B (2000+) / C (2007+)
- Mecánica y transmisión
- 996 cc bicilíndrico en V a 90° · 94 CV
Declara 69 kW (94 CV): requiere carné A (supera por apenas 1 kW el tope de 70 kW para limitar al A2 en algunas fichas, aunque conviene mirarlo en la tarjeta ITV). Descarta la primera serie SD01 de carburadores y 5 marchas (1999–2002, traga más de 8 L/100 km) y ve directo a por las SD02/SD03 de inyección electrónica y 6 velocidades (2003–2011), preferiblemente con frenada combinada ABS.
La gran maxitrail rutera de Honda anterior a la Africa Twin 1000, equipada con un V-Twin de 996 cc eterno, depósito de 25 litros y un confort de sofá para cruzar Europa. Pesada en parado como un trasatlántico, pero noble e inagotable en carretera abierta.
Pros
- El confort de marcha para piloto y pasajero, unido al depósito de 25 litros, la sigue situando entre las mejores tragamillas jamás construidas.
- El bloque V-Twin de 996 cc supera con facilidad los 150.000 km sin abrir motor si se vigilan los tensores de distribución.
- Las unidades de inyección a partir de 2003 (SD02 y SD03) con 6 marchas y ABS rebajan el consumo en casi dos litros respecto a las de carburación.
Contras
- Pesa hasta 276 kg reales con el tanque de 25 litros lleno y tiene el centro de gravedad muy alto: si se inclina en parado más de la cuenta, no la sujetas.
- La primera serie de carburadores (1999–2002) tiene un consumo desorbitado en ciudad y autovía rápida.
- Sus llantas de aleación y su enorme volumen la limitan a pistas forestales totalmente llanas y secas.
Problemas habituales a vigilar
- Los tensores automáticos de cadena de distribución (especialmente el del cilindro delantero) pierden fuerza de muelle hacia los 50.000 km; si suenan al cortar gas a 3.000 rpm, cámbialos de inmediato.
- En la primera serie de carburadores SD01 (1999–2002) se queman los platinos de la bomba de gasolina externa Mitsubishi dejando la moto parada.
- El casquillo de grafito de la unión del colector de escape trasero se deshace con el tiempo provocando petardeos y soplido de gases bajo el asiento.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,3 a 8,4 en las series de inyección SD02 y SD03 (las últimas fabricadas en Barcelona hasta 2011 tienen etiqueta C) porque ofrecen un confort de gran turismo indestructible por la tercera parte de lo que cuesta una Africa Twin usada.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Honda XL1000V Varadero (SD01 / SD02 / SD03) merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 69 kW (94 CV): requiere carné A (supera por apenas 1 kW el tope de 70 kW para limitar al A2 en algunas fichas, aunque conviene mirarlo en la tarjeta ITV). Descarta la primera serie SD01 de carburadores y 5 marchas (1999–2002, traga más de 8 L/100 km) y ve directo a por las SD02/SD03 de inyección electrónica y 6 velocidades (2003–2011), preferiblemente con frenada combinada ABS. En su gama se ofrecieron mecánicas 996 cc bicilíndrico en V a 90° · 94 CV.
¿Esta Honda XL1000V Varadero (SD01 / SD02 / SD03) vale para el carné A y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A. El asiento queda a 838 mm y anuncia 268 kg en orden de marcha. La mecánica es 996 cc bicilíndrico en V a 90° · 94 CV.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Honda XL1000V Varadero (SD01 / SD02 / SD03) usado?
Los tensores automáticos de cadena de distribución (especialmente el del cilindro delantero) pierden fuerza de muelle hacia los 50.000 km; si suenan al cortar gas a 3.000 rpm, cámbialos de inmediato. En la primera serie de carburadores SD01 (1999–2002) se queman los platinos de la bomba de gasolina externa Mitsubishi dejando la moto parada. El casquillo de grafito de la unión del colector de escape trasero se deshace con el tiempo provocando petardeos y soplido de gases bajo el asiento.
¿Cuánto cuesta el Honda XL1000V Varadero (SD01 / SD02 / SD03) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 2.600–5.200 €. Ha mejorado con los años: pasó de 8,3 cuando salió a 8,4 sobre 10 hoy. Sube de 8,3 a 8,4 en las series de inyección SD02 y SD03 (las últimas fabricadas en Barcelona hasta 2011 tienen etiqueta C) porque ofrecen un confort de gran turismo indestructible por la tercera parte de lo que cuesta una Africa Twin usada.
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