Honda ADV350 de ocasión
2022–actualidad · Maxiscooter
A2 nativa (sin limitar)DGT CAsiento 795 mm186 kg
- Precio usado orientativo
- 4.400–6.400 €
- Carné necesario
- A2 nativa (sin limitar)
- Altura asiento · Peso
- 795 mm · 186 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 330 cc monocilíndrico · 29 CV nativa A2 · variador
Los mismos 29 CV y 21,5 kW de la SH350. A2 de origen, sin kit. No es una X-ADV ni una trail: es un scooter con pinta de aventura, rueda de 15 delante y 14 detrás, 186 kg y asiento a 795 mm. El variador es el de la SH. No pagues un sobreprecio de campo: si el dueño presume de pistas, la correa y las llantas lo van a desmentir. Pide el historial de la correa y prueba el control de tracción. Es joven y el anuncio todavía va caro.
La ADV350 mete el monocilíndrico de 330 cc y 29 CV de la SH350 en un scooter de 186 kg con asiento a 795 mm y una estética de aventura. No hace campo. Ha subido de nota porque el motor es el de la SH y la protección y el hueco mejoran el día a día. El precio de ocasión aún paga la novedad.
Pros
- Veintinueve caballos de origen cierran el A2 sin kit, igual que la SH350 de la que sale el motor.
- La cúpula y la postura aguantan mejor un día mixto que la SH, que va más erguida de ciudad.
- El control de tracción y el equipo reciente ahorran el susto de una scooter vieja en mojado.
- El mantenimiento del variador es el de la SH, y el recambio no es un pedido raro.
Contras
- 186 kg y 795 mm no son una SH ligera, y en un garaje justo se siente el volumen.
- La rueda de 15 y 14 no es la de 16 de la SH, que era justo el argumento de esa saga.
- No es una trail: un camino de piedras lo paga la correa, la llanta y la espalda.
- El precio sigue alto para un motor que ya está en la SH350, a menudo más barata.
Problemas habituales a vigilar
- La correa del variador es el mismo mantenimiento gordo de la SH, aunque el carenado parezca otra moto.
- La horquilla invertida de esta serie no admite un abuso de bordillos, y un reten sudado aparece pronto.
- El control de tracción y la pantalla dan fallos de joven que un taller generalista no siempre lee.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube de 7,8 a 8,2 porque debajo es una SH350 y esa base ya estaba clara. La subida es menor que la de la SH porque pagas estética y peso. Con la correa hecha y sin pretensiones de campo, es una buena A2 de diario.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Honda ADV350 merece la pena comprar de segunda mano?
Los mismos 29 CV y 21,5 kW de la SH350. A2 de origen, sin kit. No es una X-ADV ni una trail: es un scooter con pinta de aventura, rueda de 15 delante y 14 detrás, 186 kg y asiento a 795 mm. El variador es el de la SH. No pagues un sobreprecio de campo: si el dueño presume de pistas, la correa y las llantas lo van a desmentir. Pide el historial de la correa y prueba el control de tracción. Es joven y el anuncio todavía va caro. En su gama se ofrecieron mecánicas 330 cc monocilíndrico · 29 CV nativa A2 · variador.
¿Esta Honda ADV350 vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 795 mm y anuncia 186 kg en orden de marcha. La mecánica es 330 cc monocilíndrico · 29 CV nativa A2 · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Honda ADV350 usado?
La correa del variador es el mismo mantenimiento gordo de la SH, aunque el carenado parezca otra moto. La horquilla invertida de esta serie no admite un abuso de bordillos, y un reten sudado aparece pronto. El control de tracción y la pantalla dan fallos de joven que un taller generalista no siempre lee.
¿Cuánto cuesta el Honda ADV350 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 4.400–6.400 €. Ha mejorado con los años: pasó de 7,8 cuando salió a 8,2 sobre 10 hoy. Sube de 7,8 a 8,2 porque debajo es una SH350 y esa base ya estaba clara. La subida es menor que la de la SH porque pagas estética y peso. Con la correa hecha y sin pretensiones de campo, es una buena A2 de diario.
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