BMW R 1250 RT de ocasión
2019–2023 · Sport-turismo
Carné ADGT CAsiento 805 mm279 kg
- Precio usado orientativo
- 12.000–18.000 €
- Carné necesario
- Carné A
- Altura asiento · Peso
- 805 mm · 279 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 1254 cc bóxer ShiftCam · 136 CV · cardán
136 CV. Carné A. No se limita. Es el bóxer ShiftCam de la misma época que la R 1250 GS, con cardán y una cúpula de turismo, no una trail. Asiento a 805 mm, regulable en muchas unidades, y unos 279 kg. De 2019 a 2023, antes de la 1300. Pide el historial del cardán y del grupo final, que la electrónica no marque fallo y que el precio no sea el de una unidad con todos los extras imaginados. 279 kg se aparcan con cabeza. Se compra para carretera, no para un garaje estrecho.
La R 1250 RT es el bóxer de 1254 cc y 136 CV con cardán y cúpula, unos 279 kg y asiento a 805 mm. Es carné A y está hecha para sumar kilómetros. Ha bajado de nota porque pesa, el precio de ocasión sigue alto y el mantenimiento es de BMW. El motor y la protección, cuando la moto está seguida, cumplen. En ciudad sobra entera.
Pros
- 136 CV del ShiftCam empujan con maletas sin el hueco de un bicilíndrico corto de baja.
- El cardán quita el kit de cadena de un viaje largo, si el engrase y el grupo final están hechos.
- La cúpula y la protección tapan un día de autovía de una forma que una GS no tapa.
- 805 mm de asiento, para este peso, dejan el pie más cerca que en una trail de moda.
Contras
- Carné A, y 279 kg que no perdonan un garaje, una cuesta o una maniobra a moto parada.
- El precio de ocasión sigue de moto cara, y una unidad media se anuncia como si llevara de todo.
- La hora de BMW y un grupo final no son el mantenimiento de una Tracer.
- En ciudad es ancha y larga, y el uso urbano no le da nada de lo que sabe hacer.
Problemas habituales a vigilar
- El grupo final y el cardán filtran o hacen ruido si el intervalo de aceite se ha saltado.
- La electrónica de suspensiones y de ayudas marca fallo, y el diagnóstico no es de un taller generalista.
- Un apoyo o una caída, aunque sea de parado, se come un carenado que no cuesta como el de una naked.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Baja de 8,4 a 8,0 porque sigue siendo una gran viajera y el precio más el peso ya no se disculpan solos. Con el cardán sano y el historial de BMW, cumple. Sin eso, y al precio que piden, hay viajes más simples.
La saga BMW R RT por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del BMW R 1250 RT merece la pena comprar de segunda mano?
136 CV. Carné A. No se limita. Es el bóxer ShiftCam de la misma época que la R 1250 GS, con cardán y una cúpula de turismo, no una trail. Asiento a 805 mm, regulable en muchas unidades, y unos 279 kg. De 2019 a 2023, antes de la 1300. Pide el historial del cardán y del grupo final, que la electrónica no marque fallo y que el precio no sea el de una unidad con todos los extras imaginados. 279 kg se aparcan con cabeza. Se compra para carretera, no para un garaje estrecho. En su gama se ofrecieron mecánicas 1254 cc bóxer ShiftCam · 136 CV · cardán.
¿Esta BMW R 1250 RT vale para el carné A y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A. El asiento queda a 805 mm y anuncia 279 kg en orden de marcha. La mecánica es 1254 cc bóxer ShiftCam · 136 CV · cardán.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un BMW R 1250 RT usado?
El grupo final y el cardán filtran o hacen ruido si el intervalo de aceite se ha saltado. La electrónica de suspensiones y de ayudas marca fallo, y el diagnóstico no es de un taller generalista. Un apoyo o una caída, aunque sea de parado, se come un carenado que no cuesta como el de una naked.
¿Cuánto cuesta el BMW R 1250 RT de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 12.000–18.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,4 y hoy se queda en 8,0 sobre 10. Baja de 8,4 a 8,0 porque sigue siendo una gran viajera y el precio más el peso ya no se disculpan solos. Con el cardán sano y el historial de BMW, cumple. Sin eso, y al precio que piden, hay viajes más simples.
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