SYM Jet 14 125 (AC / LC) de ocasión
2017–actualidad · Scooter 125
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 770 mm135 kg
- Precio usado orientativo
- 1.400–2.500 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 770 mm · 135 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 124,6 cc monocilíndrico SOHC (aire 10,2 CV / agua 11,3–12,6 CV) · variador
Presta muchísima atención al anuncio porque se vende en dos versiones mecánicas muy diferentes bajo el mismo nombre: el Jet 14 125 AC (refrigerado por aire, 10,2 CV, freno trasero de tambor y frenada combinada CBS) y el mucho más recomendable Jet 14 125 LC (refrigerado por líquido, 11,3–12,6 CV, freno de disco también en la rueda trasera y opción de frenos ABS Bosch a partir de 2021). Ambos combinan llantas de 14 pulgadas con plataforma de suelo plano completo. Busca siempre la versión LC de agua.
Uno de los superventas absolutos en las ciudades españolas porque junta dos cosas que casi ningún rival ofrece a la vez: la estética y protección de un scooter compacto deportivo de llantas de 14 pulgadas con la comodidad de una plataforma de suelo completamente plana.
Pros
- A diferencia del Honda PCX 125 o del Yamaha NMAX 125 (que llevan túnel central), el Jet 14 tiene suelo plano completo para llevar bolsas, mochilas o cajas entre los pies.
- Sus dos llantas de 14 pulgadas ofrecen más estabilidad en baches y rotondas que un scooter pequeño manteniendo hueco bajo el asiento para un casco integral.
- En la versión LC de refrigeración líquida con ABS (2021+) ofrece 12,6 CV, dos frenos de disco y faros full LED por unos 2.000 € de segunda mano.
Contras
- La versión básica AC de aire (con tambor trasero y CBS) se queda corta en vías rápidas (90–95 km/h reales) y frena mucho peor en mojado que la LC con ABS.
- El depósito de gasolina de 7,5 litros con un consumo real de 2,8–3,2 L/100 km pide repostar cada 200–220 km.
- Los neumáticos CST montados de origen son duros y conviene sustituirlos por unos Michelin City Grip 2 en cuanto se pueda.
Problemas habituales a vigilar
- Tanto el bloque de aire como el de agua de SYM son mecánicas muy probadas y duras; revisa simplemente que en la versión LC el nivel del vaso de expansión de refrigerante esté en su marca.
- El cierre del asiento requiere empujar sobre el extremo trasero para que enganche limpio.
- En las unidades con más kilómetros urbanos revisa que los rodillos del variador no estén planos (se nota si da un escalón de revoluciones a 50 km/h).
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Mantiene su 7,8 porque es el rey de la practicidad diaria: si compras la versión LC refrigerada por agua con disco trasero (y mejor aún con ABS), tienes un scooter duro y comodísimo.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del SYM Jet 14 125 (AC / LC) merece la pena comprar de segunda mano?
Presta muchísima atención al anuncio porque se vende en dos versiones mecánicas muy diferentes bajo el mismo nombre: el Jet 14 125 AC (refrigerado por aire, 10,2 CV, freno trasero de tambor y frenada combinada CBS) y el mucho más recomendable Jet 14 125 LC (refrigerado por líquido, 11,3–12,6 CV, freno de disco también en la rueda trasera y opción de frenos ABS Bosch a partir de 2021). Ambos combinan llantas de 14 pulgadas con plataforma de suelo plano completo. Busca siempre la versión LC de agua. En su gama se ofrecieron mecánicas 124,6 cc monocilíndrico SOHC (aire 10,2 CV / agua 11,3–12,6 CV) · variador.
¿Esta SYM Jet 14 125 (AC / LC) vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 770 mm y anuncia 135 kg en orden de marcha. La mecánica es 124,6 cc monocilíndrico SOHC (aire 10,2 CV / agua 11,3–12,6 CV) · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un SYM Jet 14 125 (AC / LC) usado?
Tanto el bloque de aire como el de agua de SYM son mecánicas muy probadas y duras; revisa simplemente que en la versión LC el nivel del vaso de expansión de refrigerante esté en su marca. El cierre del asiento requiere empujar sobre el extremo trasero para que enganche limpio. En las unidades con más kilómetros urbanos revisa que los rodillos del variador no estén planos (se nota si da un escalón de revoluciones a 50 km/h).
¿Cuánto cuesta el SYM Jet 14 125 (AC / LC) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.400–2.500 €. Mantiene intacta su valoración: 7,8 sobre 10 tanto en su lanzamiento como hoy. Mantiene su 7,8 porque es el rey de la practicidad diaria: si compras la versión LC refrigerada por agua con disco trasero (y mejor aún con ABS), tienes un scooter duro y comodísimo.
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