Peugeot Kisbee 125 / Sum-Up 125 de ocasión
2010–2020 · Scooter 125
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 765 mm96 kg
- Precio usado orientativo
- 800–1.600 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 765 mm · 96 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 125 cc monocilíndrico SOHC aire · 8,5 CV · variador
Declara 6,2 kW (8,5 CV): apto para carné B de coche y A1. Es el escalón más sencillo y ligero de Peugeot, con motor GY6 asiático de 2 válvulas refrigerado por aire, suelo plano y llantas pequeñas de 12 pulgadas. Huye de unidades de flotas de reparto o alquiler quemadas de motor y comprueba que arranque al primer toque en frío sin humos.
Un peso pluma de apenas 96 kg y suelo plano pensado exclusivamente para recados urbanos cortos a 60–70 km/h: donde una moto grande no cabe, el Kisbee pasa como una bicicleta.
Pros
- Con solo 96 kg de peso y el asiento a 765 mm del suelo, es uno de los scooters de 125 cc más ligeros y fáciles de subir al caballete del mercado.
- Plataforma de suelo plano muy práctica para llevar bolsas de la compra y un precio de adquisición por debajo de los 1.200 €.
- Mecánica de aire sencillísima que gasta menos de 2,8 L/100 km en ciudad y cuyos recambios de variador y frenos cuestan calderilla.
Contras
- Sus 8,5 CV reales no permiten salir a autovía con seguridad: su velocidad máxima llaneando apenas roza los 85 km/h.
- Ruedas pequeñas de 12 pulgadas y freno trasero de tambor sin ABS en ninguna de sus generaciones.
- Calidad de plásticos, cerraduras y amortiguador trasero muy básica, acusando los años si ha dormido al sol.
Problemas habituales a vigilar
- En las versiones de carburación el estárter eléctrico automático se agarrota impidiendo que baje el ralentí o dificultando el arranque tras varios días parado.
- El tubo de escape original de chapa fina se oxida y pica internamente con los trayectos cortos de condensación.
- La batería pequeña de 6 Ah se descarga rápido si no se utiliza a diario.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 6,7 a 6,5 porque por apenas 300 € más puedes comprar una Honda Vision 110 o un Kymco Agility City 125 de rueda alta mucho más sólidos.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Peugeot Kisbee 125 / Sum-Up 125 merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 6,2 kW (8,5 CV): apto para carné B de coche y A1. Es el escalón más sencillo y ligero de Peugeot, con motor GY6 asiático de 2 válvulas refrigerado por aire, suelo plano y llantas pequeñas de 12 pulgadas. Huye de unidades de flotas de reparto o alquiler quemadas de motor y comprueba que arranque al primer toque en frío sin humos. En su gama se ofrecieron mecánicas 125 cc monocilíndrico SOHC aire · 8,5 CV · variador.
¿Esta Peugeot Kisbee 125 / Sum-Up 125 vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 765 mm y anuncia 96 kg en orden de marcha. La mecánica es 125 cc monocilíndrico SOHC aire · 8,5 CV · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Peugeot Kisbee 125 / Sum-Up 125 usado?
En las versiones de carburación el estárter eléctrico automático se agarrota impidiendo que baje el ralentí o dificultando el arranque tras varios días parado. El tubo de escape original de chapa fina se oxida y pica internamente con los trayectos cortos de condensación. La batería pequeña de 6 Ah se descarga rápido si no se utiliza a diario.
¿Cuánto cuesta el Peugeot Kisbee 125 / Sum-Up 125 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 800–1.600 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 6,7 y hoy se queda en 6,5 sobre 10. Pasa de 6,7 a 6,5 porque por apenas 300 € más puedes comprar una Honda Vision 110 o un Kymco Agility City 125 de rueda alta mucho más sólidos.
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