Peugeot Kisbee 125 / Sum-Up 125 vs Honda Vision 110 (NSC110): cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
Hoy sale mejor parado el Honda Vision 110 (NSC110) (8,3 frente a 6,5 del Peugeot Kisbee 125 / Sum-Up 125, una ventaja de +1,8 puntos). Declara 6,2–6,4 kW (8,4–8,7 CV): apto para carné B de coche y A1. Es el scooter de acceso de Honda y una de las máquinas urbanas más fiables jamás creadas. Existen modelos con rueda delantera de 14 pulgadas y con rueda delantera de 16 pulgadas (siempre con trasera de 14 pulgadas para conservar hueco de casco integral bajo el asiento). En 2017 estrenó el motor eSP con parada automática Idling Stop y en 2021 el nuevo chasis eSAF (bajando a 100 kg llenos) con llave inteligente Smart Key. Revisa siempre el nivel de aceite en la varilla. El Peugeot Kisbee 125 / Sum-Up 125 sigue teniendo sentido si encuentras una unidad cuidada (Declara 6,2 kW (8,5 CV): apto para carné B de coche y A1. Es el escalón más sencillo y ligero de Peugeot, con motor GY6 asiático de 2 válvulas refrigerado por aire, suelo plano y llantas pequeñas de 12 pulgadas. Huye de unidades de flotas de reparto o alquiler quemadas de motor y comprueba que arranque al primer toque en frío sin humos.).
Ficha frente a ficha
| Criterio | Peugeot Kisbee 125 / Sum-Up 125 | Honda Vision 110 (NSC110) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 6,5 / 10 | 8,3 / 10 |
| Nota cuando salió | 6,7 / 10 | 8,1 / 10 |
| Envejecimiento | -0,2 puntos | +0,2 puntos |
| Años de producción | 2010–2020 | 2011–actualidad |
| Distintivo ambiental DGT | Etiqueta C (Verde, Euro 3/4/5) | Etiqueta C (Verde, Euro 3/4/5) |
| Segmento | Scooter 125 | Scooter 125 |
| Carné necesario | Carné B / A1 (125) | Carné B / A1 (125) |
| Altura del asiento | 765 mm | 765 mm |
| Peso en orden de marcha | 96 kg | 100 kg |
| Precio usado orientativo | 800–1.600 € | 1.200–2.200 € |
| Motores disponibles | 125 cc monocilíndrico SOHC aire · 8,5 CV · variador | 108–109 cc monocilíndrico SOHC eSP aire · 8,4–8,7 CV · variador |
| Qué versión comprar | Declara 6,2 kW (8,5 CV): apto para carné B de coche y A1. Es el escalón más sencillo y ligero de Peugeot, con motor GY6 asiático de 2 válvulas refrigerado por aire, suelo plano y llantas pequeñas de 12 pulgadas. Huye de unidades de flotas de reparto o alquiler quemadas de motor y comprueba que arranque al primer toque en frío sin humos. | Declara 6,2–6,4 kW (8,4–8,7 CV): apto para carné B de coche y A1. Es el scooter de acceso de Honda y una de las máquinas urbanas más fiables jamás creadas. Existen modelos con rueda delantera de 14 pulgadas y con rueda delantera de 16 pulgadas (siempre con trasera de 14 pulgadas para conservar hueco de casco integral bajo el asiento). En 2017 estrenó el motor eSP con parada automática Idling Stop y en 2021 el nuevo chasis eSAF (bajando a 100 kg llenos) con llave inteligente Smart Key. Revisa siempre el nivel de aceite en la varilla. |
Peugeot Kisbee 125 / Sum-Up 125 →
Un peso pluma de apenas 96 kg y suelo plano pensado exclusivamente para recados urbanos cortos a 60–70 km/h: donde una moto grande no cabe, el Kisbee pasa como una bicicleta.
Pros del Kisbee 125 / Sum-Up 125
- Con solo 96 kg de peso y el asiento a 765 mm del suelo, es uno de los scooters de 125 cc más ligeros y fáciles de subir al caballete del mercado.
- Plataforma de suelo plano muy práctica para llevar bolsas de la compra y un precio de adquisición por debajo de los 1.200 €.
- Mecánica de aire sencillísima que gasta menos de 2,8 L/100 km en ciudad y cuyos recambios de variador y frenos cuestan calderilla.
Contras del Kisbee 125 / Sum-Up 125
- Sus 8,5 CV reales no permiten salir a autovía con seguridad: su velocidad máxima llaneando apenas roza los 85 km/h.
- Ruedas pequeñas de 12 pulgadas y freno trasero de tambor sin ABS en ninguna de sus generaciones.
- Calidad de plásticos, cerraduras y amortiguador trasero muy básica, acusando los años si ha dormido al sol.
Problemas a vigilar
- En las versiones de carburación el estárter eléctrico automático se agarrota impidiendo que baje el ralentí o dificultando el arranque tras varios días parado.
- El tubo de escape original de chapa fina se oxida y pica internamente con los trayectos cortos de condensación.
- La batería pequeña de 6 Ah se descarga rápido si no se utiliza a diario.
Cómo ha envejecido
Pasa de 6,7 a 6,5 porque por apenas 300 € más puedes comprar una Honda Vision 110 o un Kymco Agility City 125 de rueda alta mucho más sólidos.
Honda Vision 110 (NSC110) →
El electrodoméstico urbano definitivo de Honda: pesa apenas 100–102 kg con todos los llenos, tiene suelo plano, rueda delantera alta de 16 pulgadas, guarda un casco integral bajo el asiento y gasta unos ridículos 1,8 L/100 km sin pisar jamás el taller por averías.
Pros del Vision 110
- Con solo 100 kg reales en orden de marcha y el asiento a 765 mm, se maneja en parado con dos dedos y sube al caballete sin esfuerzo alguno.
- El motor Honda eSP de inyección electrónica con sistema Idling Stop arranca en silencio absoluto y consume menos de 2 litros reales a los cien.
- A diferencia de la SH 125i antigua, su llanta trasera de 14 pulgadas permite meter un casco integral bajo el asiento manteniendo rueda delantera de 16 pulgadas.
Contras del Vision 110
- Sus 109 cc y 8,7 CV están pensados exclusivamente para ciudad y rondas de 70–80 km/h (su velocidad punta real es de 88–90 km/h).
- Lleva freno trasero de tambor con sistema de frenada combinada CBS (carece de ABS en todas sus generaciones).
- El cárter del motor lleva solo 0,7–0,8 litros de aceite: si un dueño descuidado hace 6.000 km sin mirar la varilla, puede dejarlo seco.
Problemas a vigilar
- No tiene averías de diseño: el único riesgo real en unidades de segunda mano es que hayan circulado bajas de aceite por la escasa capacidad del cárter (700 ml).
- En las unidades desde 2021 con llave inteligente Smart Key recuerda apagar el mando o no dejarlo colgado cerca del scooter en el garaje para no descargar la batería.
- El amortiguador trasero único lateral es sencillo y hace tope si circulan dos adultos pesados por calles adoquinadas.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,1 a 8,3 porque su fiabilidad en el mundo real es legendaria y mantiene un valor de reventa altísimo: lo compras por 1.500 € y lo vendes dos años después por los mismos 1.500 €.