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Moto Guzzi V85 TT (Evocative / Travel / Strada) de ocasión
2019–actualidad · Trail
A2 limitable (kit 35 kW)DGT CAsiento 830 mm229 kg
- Precio usado orientativo
- 7.500–11.000 €
- Carné necesario
- A2 limitable (kit 35 kW)
- Altura asiento · Peso
- 830 mm · 229 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 853 cc bicilíndrico en V transversal aire · 76–80 CV (limitable A2) · cardán
Declara entre 56 y 59 kW (76–80 CV según sea Euro 4, Euro 5 o la nueva Euro 5+ con distribución variable desde 2024): entra holgadamente en los 70 kW y es la única trail media del mercado con transmisión por cardán apta para limitar a 35 kW con el carné A2. Fíjate bien en el año: las primeras series Euro 4 (2019–2020) llevaban llantas de radios con cámara interior; a partir de 2021 (Euro 5) Moto Guzzi montó por fin llantas de radios cruzados tubeless sin cámara y recalibró el motor para dar más par abajo.
Una joya única en el mercado actual: la única trail de peso medio que te libra de engrasar cadenas gracias a su cardán, impulsada por un motor V2 transversal refrigerado por aire con válvulas de admisión de titanio, control de crucero de serie y un depósito de 23 litros que roza los 480 km de autonomía.
Pros
- No tiene rival directa: es la única trail media limitable para el carné A2 que equipa transmisión por cardán y control de velocidad de crucero de serie.
- Parte ciclo de primera categoría con pinzas delanteras radiales Brembo de 4 pistones, chasis multitubular sin cuna inferior y un aplomo en curva soberbio.
- Mantenimiento mecánico sencillísimo en casa: las dos culatas asoman por los lados para hacer el reglaje de válvulas por tornillo y tuerca en 30 minutos.
Contras
- En las unidades de 2019 y 2020 (Euro 4) las llantas de radios llevan cámara interior a pesar de ser una moto eminentemente rutera (corregido en 2021 con llantas tubeless).
- Al ser un motor de 853 cc refrigerado por aire, entre 2.500 y 3.500 rpm en las series pre-2021 era algo perezoso y en verano transmite calor a las espinillas.
- Sus 76–80 CV son más que suficientes a velocidades legales, pero en adelantamientos a plena carga con dos personas y maletas no tiene la patada de una 900 de agua.
Problemas habituales a vigilar
- En algunas unidades de primera serie (2019) el retén del grupo cónico trasero del cardán rezumaba valvulina al calentarse porque de fábrica venían con exceso de nivel o con el respiradero obstruido.
- En las unidades Euro 4 (2019–2020) conviene verificar que se reapretaron los tornillos de las punteras de la horquilla delantera y de las estriberas en la campaña preventiva.
- En días de mucho calor tras circular despacio puede percibirse un leve picado de biela al abrir gas desde muy bajas vueltas si se usa gasolina de 95 octanos de baja calidad.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,6 a 8,7 (especialmente en las unidades de 2021 en adelante con llantas tubeless) porque su combinación de cardán, motor de aire sin radiador ni bomba de agua y estética clásica la convierten en una rutera para toda la vida.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Moto Guzzi V85 TT (Evocative / Travel / Strada) merece la pena comprar de segunda mano?
Declara entre 56 y 59 kW (76–80 CV según sea Euro 4, Euro 5 o la nueva Euro 5+ con distribución variable desde 2024): entra holgadamente en los 70 kW y es la única trail media del mercado con transmisión por cardán apta para limitar a 35 kW con el carné A2. Fíjate bien en el año: las primeras series Euro 4 (2019–2020) llevaban llantas de radios con cámara interior; a partir de 2021 (Euro 5) Moto Guzzi montó por fin llantas de radios cruzados tubeless sin cámara y recalibró el motor para dar más par abajo. En su gama se ofrecieron mecánicas 853 cc bicilíndrico en V transversal aire · 76–80 CV (limitable A2) · cardán.
¿Esta Moto Guzzi V85 TT (Evocative / Travel / Strada) vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 830 mm y anuncia 229 kg en orden de marcha. La mecánica es 853 cc bicilíndrico en V transversal aire · 76–80 CV (limitable A2) · cardán.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Moto Guzzi V85 TT (Evocative / Travel / Strada) usado?
En algunas unidades de primera serie (2019) el retén del grupo cónico trasero del cardán rezumaba valvulina al calentarse porque de fábrica venían con exceso de nivel o con el respiradero obstruido. En las unidades Euro 4 (2019–2020) conviene verificar que se reapretaron los tornillos de las punteras de la horquilla delantera y de las estriberas en la campaña preventiva. En días de mucho calor tras circular despacio puede percibirse un leve picado de biela al abrir gas desde muy bajas vueltas si se usa gasolina de 95 octanos de baja calidad.
¿Cuánto cuesta el Moto Guzzi V85 TT (Evocative / Travel / Strada) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 7.500–11.000 €. Ha mejorado con los años: pasó de 8,6 cuando salió a 8,7 sobre 10 hoy. Sube de 8,6 a 8,7 (especialmente en las unidades de 2021 en adelante con llantas tubeless) porque su combinación de cardán, motor de aire sin radiador ni bomba de agua y estética clásica la convierten en una rutera para toda la vida.
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