Keeway RKF 125 de ocasión
2018–actualidad · Naked
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 790 mm142 kg
- Precio usado orientativo
- 1.400–2.400 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 790 mm · 142 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 125 cc monocilíndrico SOHC 4v LC (3 bujías) · 12,8 CV
Declara 9,4 kW (12,8 CV) a 9.500 rpm: apta para el carné B de coche y A1. Su motor BMT de refrigeración líquida y 4 válvulas tiene la particularidad técnica de montar 3 bujías en la culata para quemar mejor la mezcla. Las unidades de 2018–2020 (Euro 4) llevan frenada combinada CBS sin ABS; las series más recientes Euro 5 incorporan opción de ABS de dos canales. No pagues más de 2.000 € cuando nueva estuvo en promoción por debajo de 2.900 €.
Una de las naked de 125 cc refrigeradas por agua más vendidas en España por su estética agresiva tipo Streetfighter, horquilla invertida y precio de derribo. Cumple dignamente en ciudad y rondas de 95 km/h sin el coste de las japonesas.
Pros
- Estética muy lograda con iluminación completa LED, horquilla invertida y un motor refrigerado por agua que rinde casi 13 CV reales.
- Pesa solo 142 kg en orden de marcha con el asiento a 790 mm, siendo facilísima de manejar para conductores que vienen del coche.
- Consume apenas 2,6–2,9 L/100 km y comparte grupo industrial (Qianjiang) y distribución de recambios con Benelli y QJMotor.
Contras
- En la mayoría de unidades del mercado de ocasión (Euro 4) la frenada es combinada CBS sin ABS, fácil de bloquear de atrás sobre asfalto mojado.
- Los neumáticos Cordial montados de fábrica son muy duros y resbaladizos en pasos de cebra húmedos: conviene cambiarlos nada más comprarla.
- Por encima de 95–100 km/h en autovía el motor llega cerca del corte y las vibraciones se dejan notar en estriberas y espejos.
Problemas habituales a vigilar
- Al llevar tres bujías en la culata, el cambio de bujías es más laborioso y caro que en un 125 normal, y si una bobina falla da tirones a medio régimen.
- La cadena de transmisión original sin retenes se estira cada 1.000 km; merece la pena sustituir el kit por una cadena reforzada DID 428.
- El aforador de gasolina del cuadro LCD y el sensor de marcha engranada pueden mostrar lecturas imprecisas tras lavar la moto a presión.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 7,1 a 6,9 por la calidad justa de cadena, neumáticos de serie y tornillería exterior, pero por unos 1.600 € es mucho más rápida y vistosa que una 125 de aire básica.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Keeway RKF 125 merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 9,4 kW (12,8 CV) a 9.500 rpm: apta para el carné B de coche y A1. Su motor BMT de refrigeración líquida y 4 válvulas tiene la particularidad técnica de montar 3 bujías en la culata para quemar mejor la mezcla. Las unidades de 2018–2020 (Euro 4) llevan frenada combinada CBS sin ABS; las series más recientes Euro 5 incorporan opción de ABS de dos canales. No pagues más de 2.000 € cuando nueva estuvo en promoción por debajo de 2.900 €. En su gama se ofrecieron mecánicas 125 cc monocilíndrico SOHC 4v LC (3 bujías) · 12,8 CV.
¿Esta Keeway RKF 125 vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 790 mm y anuncia 142 kg en orden de marcha. La mecánica es 125 cc monocilíndrico SOHC 4v LC (3 bujías) · 12,8 CV.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Keeway RKF 125 usado?
Al llevar tres bujías en la culata, el cambio de bujías es más laborioso y caro que en un 125 normal, y si una bobina falla da tirones a medio régimen. La cadena de transmisión original sin retenes se estira cada 1.000 km; merece la pena sustituir el kit por una cadena reforzada DID 428. El aforador de gasolina del cuadro LCD y el sensor de marcha engranada pueden mostrar lecturas imprecisas tras lavar la moto a presión.
¿Cuánto cuesta el Keeway RKF 125 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.400–2.400 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,1 y hoy se queda en 6,9 sobre 10. Pasa de 7,1 a 6,9 por la calidad justa de cadena, neumáticos de serie y tornillería exterior, pero por unos 1.600 € es mucho más rápida y vistosa que una 125 de aire básica.
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