Voge SR1 125 / SR1 ADV 125 de ocasión
2023–actualidad · Scooter 125
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 775 mm139 kg
- Precio usado orientativo
- 2.100–2.600 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 775 mm · 139 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 125 cc monocilíndrico · 11,6 CV · variador
Con 11,6 CV (8,5 kW), ABS de doble canal y control de tracción TCS de serie, es uno de los scooters de carné B más vendidos en España por su relación precio-equipamiento. Teniendo en cuenta que nuevo ronda los 2.800 euros con seguro y cinco años de garantía, en segunda mano solo interesa si te ahorras al menos 600–700 euros y mantiene las revisiones selladas para conservar la garantía oficial.
El Voge SR1 125 (y su variante SR1 ADV con amortiguadores de gas y pantalla regulable) compite de tú a tú con el PCX 125 y el NMAX 125 ofreciendo de serie ABS en ambas ruedas, control de tracción, llave inteligente y cámara frontal HD por mil euros menos que los japoneses.
Pros
- Lleva ABS de doble canal y control de tracción TCS de serie en un rango de precio donde otros montan frenada combinada CBS.
- El motor de refrigeración líquida y 11,6 CV es suave, gasta unos 2,5 l/100 km y el asiento queda a 775 mm.
- La variante SR1 ADV mejora el recorrido de suspensión trasera y añade parabrisas regulable eléctricamente.
Contras
- El hueco bajo el asiento de 29 litros admite un casco integral, pero no todos los cascos modulares de calota grande.
- Su depreciación a medio plazo es mayor que la de una Honda PCX 125 o una Yamaha NMAX 125.
- Con 11,6 CV su velocidad punta real ronda los 100–105 km/h, justa para autovías de circunvalación rápidas.
Problemas habituales a vigilar
- El mando keyless agota su pila de botón con rapidez y conviene saber usar el código de desbloqueo de emergencia.
- En unidades de reparto o uso intensivo los rodillos del variador y la campana de embrague dan pequeños tirones al salir desde parado.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 7,8 a 7,6 porque en ocasión compite contra su propio precio de oferta en concesionario, aunque mecánicamente está saliendo muy honesto.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Voge SR1 125 / SR1 ADV 125 merece la pena comprar de segunda mano?
Con 11,6 CV (8,5 kW), ABS de doble canal y control de tracción TCS de serie, es uno de los scooters de carné B más vendidos en España por su relación precio-equipamiento. Teniendo en cuenta que nuevo ronda los 2.800 euros con seguro y cinco años de garantía, en segunda mano solo interesa si te ahorras al menos 600–700 euros y mantiene las revisiones selladas para conservar la garantía oficial. En su gama se ofrecieron mecánicas 125 cc monocilíndrico · 11,6 CV · variador.
¿Esta Voge SR1 125 / SR1 ADV 125 vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 775 mm y anuncia 139 kg en orden de marcha. La mecánica es 125 cc monocilíndrico · 11,6 CV · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Voge SR1 125 / SR1 ADV 125 usado?
El mando keyless agota su pila de botón con rapidez y conviene saber usar el código de desbloqueo de emergencia. En unidades de reparto o uso intensivo los rodillos del variador y la campana de embrague dan pequeños tirones al salir desde parado.
¿Cuánto cuesta el Voge SR1 125 / SR1 ADV 125 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 2.100–2.600 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,8 y hoy se queda en 7,6 sobre 10. Pasa de 7,8 a 7,6 porque en ocasión compite contra su propio precio de oferta en concesionario, aunque mecánicamente está saliendo muy honesto.
Alternativas que también merece la pena mirar
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