Triumph Tiger Sport 660 de ocasión
2022–actualidad · Sport-turismo
A2 limitable (kit 35 kW)DGT CAsiento 835 mm206 kg
- Precio usado orientativo
- 6.800–8.400 €
- Carné necesario
- A2 limitable (kit 35 kW)
- Altura asiento · Peso
- 835 mm · 206 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 660 cc tricilíndrico · 81 CV (limitable 35 kW) · cadena
Declara 60 kW (81 CV) y admite limitación oficial a 35 kW mediante puño y mapa en concesionario Triumph para el carné A2. Es la versión carenada, con cúpula regulable con una mano y subchasis reforzado para maletas y pasajero, sobre la base de la Trident 660. Si vas a viajar, busca una unidad que ya incluya las maletas laterales integradas originales y el quickshifter bidireccional.
La Tiger Sport 660 es una asfáltica de manillar alto con llantas de 17 pulgadas y el tricilíndrico de 660 cc y 81 CV. Con 206 kg, depósito de 17,2 litros e intervalos de mantenimiento anunciados cada 16.000 km, se ha consolidado como una de las mejores sport-turismo limitables para el carné A2.
Pros
- El tricilíndrico de 660 cc y 81 CV empuja lleno desde abajo y, una vez deslimitado con el A, no se queda corto en viajes.
- Cúpula regulable en altura, soporte integrado de maletas sin herrajes a la vista y buen asiento para el pasajero.
- Parte ciclo Showa con neumáticos deportivos de 17 pulgadas que van mucho más firmes en asfalto que una trail de rueda 21.
Contras
- El asiento a 835 mm obliga a estirar las piernas en parado si mides menos de 1,73 m.
- Las pinzas delanteras Nissin de dos pistones cumplen, pero les falta el mordiente inicial de unas pinzas radiales.
- Los accesorios oficiales (maletas, quickshifter, puños) encarecen la factura si no los compras ya montados en la usada.
Problemas habituales a vigilar
- Comprueba que tenga aplicada la campaña oficial de Triumph sobre el manguito del sensor MAP, que podía causar paradas al ralentí.
- El amortiguador trasero Showa solo regula precarga de muelle y rebota algo rápido cuando viajas con dos personas y tres maletas.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,4 a 8,5 porque ofrece la finura del tres cilindros inglés en un formato de viaje ligero que vale tanto para los dos años de A2 como para después.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Triumph Tiger Sport 660 merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 60 kW (81 CV) y admite limitación oficial a 35 kW mediante puño y mapa en concesionario Triumph para el carné A2. Es la versión carenada, con cúpula regulable con una mano y subchasis reforzado para maletas y pasajero, sobre la base de la Trident 660. Si vas a viajar, busca una unidad que ya incluya las maletas laterales integradas originales y el quickshifter bidireccional. En su gama se ofrecieron mecánicas 660 cc tricilíndrico · 81 CV (limitable 35 kW) · cadena.
¿Esta Triumph Tiger Sport 660 vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 835 mm y anuncia 206 kg en orden de marcha. La mecánica es 660 cc tricilíndrico · 81 CV (limitable 35 kW) · cadena.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Triumph Tiger Sport 660 usado?
Comprueba que tenga aplicada la campaña oficial de Triumph sobre el manguito del sensor MAP, que podía causar paradas al ralentí. El amortiguador trasero Showa solo regula precarga de muelle y rebota algo rápido cuando viajas con dos personas y tres maletas.
¿Cuánto cuesta el Triumph Tiger Sport 660 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 6.800–8.400 €. Ha mejorado con los años: pasó de 8,4 cuando salió a 8,5 sobre 10 hoy. Sube de 8,4 a 8,5 porque ofrece la finura del tres cilindros inglés en un formato de viaje ligero que vale tanto para los dos años de A2 como para después.
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