Yamaha Tracer 700 / Tracer 7 (RM14 / RM30) de ocasión
2016–actualidad · Sport-turismo
A2 limitable (kit 35 kW)DGT CAsiento 835 mm196 kg
- Precio usado orientativo
- 5.800–7.800 €
- Carné necesario
- A2 limitable (kit 35 kW)
- Altura asiento · Peso
- 835 mm · 196 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 689 cc bicilíndrico CP2 · 73 CV (limitable 35 kW)
Unos 73 CV del CP2. Cabe en el A2 con kit de 35 kW, informe e ITV. El kit viejo de 25 kW no cuenta. La RM14 es la Tracer 700 primera y la RM30, ya Tracer 7, ordena mejor la parte ciclo y la pantalla. Si puedes, paga la RM30. El asiento está en 835 mm: pruébala con las maletas que vas a usar, no vacía en el pasillo. Es el mismo motor que la MT-07, con más peso y más protección. No compres una unidad de circuito de montaña con la horquilla rebotando y el libro en blanco.
La Tracer 700 y la Tracer 7 ponen el CP2 de 689 cc en una moto de viaje ligera, con 196 kg y asiento a 835 mm. Hace lo que la MT-07 no quiere hacer: kilómetros con una cúpula y una postura menos agresiva. Ha subido de nota porque el motor es el de siempre y la RM30 ha corregido parte de la pobreza de ciclo de la primera. Sigue siendo limitable, no nativa, y el papeleo del A2 hay que verlo escrito.
Pros
- El CP2 de 689 cc empuja desde abajo y gasta poco para lo que corre una vez limitada o libre de papeles.
- 196 kg es poco para una moto con cúpula, y entre curvas se siente más cerca de una naked que de una trail.
- La RM30 mejora frenos, pantalla y postura respecto a la RM14 sin cambiar el argumento del motor.
- El mantenimiento del CP2 es conocido en cualquier taller y el reglaje de válvulas no es un susto temprano.
Contras
- 835 mm de asiento dejan fuera a quien en la MT-07 ya iba justo, y con maletas el asunto empeora.
- La horquilla de la RM14 es la herencia pobre de la naked, y en apoyo fuerte se hunde.
- Hace falta el kit de 35 kW para el A2, y un anuncio que lo prometa sin ITV no vale nada.
- La protección es mejor que la de una naked y peor que la de una V-Strom o una Versys en un día de viento.
Problemas habituales a vigilar
- La cadena y el piñón acusan el uso viajero si el engrase ha sido simbólico: cuenta el desgaste, no solo el brillo.
- En las RM14 la horquilla rebota y los retenes sudan antes, y el hidráulico se ensucia con ese aceite.
- El sensor de marcha y algún testigo del cuadro fallan igual que en la MT-07 cuando la instalación ya tiene años.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,3 a 8,5 porque el CP2 ha confirmado lo que ya se sabía en la naked y la RM30 ha dejado de hacer pobre a la moto entera. Una RM14 muy barata solo compensa si aceptas la horquilla. La RM30 con la limitación inscrita es la que hay que buscar.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Yamaha Tracer 700 / Tracer 7 (RM14 / RM30) merece la pena comprar de segunda mano?
Unos 73 CV del CP2. Cabe en el A2 con kit de 35 kW, informe e ITV. El kit viejo de 25 kW no cuenta. La RM14 es la Tracer 700 primera y la RM30, ya Tracer 7, ordena mejor la parte ciclo y la pantalla. Si puedes, paga la RM30. El asiento está en 835 mm: pruébala con las maletas que vas a usar, no vacía en el pasillo. Es el mismo motor que la MT-07, con más peso y más protección. No compres una unidad de circuito de montaña con la horquilla rebotando y el libro en blanco. En su gama se ofrecieron mecánicas 689 cc bicilíndrico CP2 · 73 CV (limitable 35 kW).
¿Esta Yamaha Tracer 700 / Tracer 7 (RM14 / RM30) vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 835 mm y anuncia 196 kg en orden de marcha. La mecánica es 689 cc bicilíndrico CP2 · 73 CV (limitable 35 kW).
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Yamaha Tracer 700 / Tracer 7 (RM14 / RM30) usado?
La cadena y el piñón acusan el uso viajero si el engrase ha sido simbólico: cuenta el desgaste, no solo el brillo. En las RM14 la horquilla rebota y los retenes sudan antes, y el hidráulico se ensucia con ese aceite. El sensor de marcha y algún testigo del cuadro fallan igual que en la MT-07 cuando la instalación ya tiene años.
¿Cuánto cuesta el Yamaha Tracer 700 / Tracer 7 (RM14 / RM30) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 5.800–7.800 €. Ha mejorado con los años: pasó de 8,3 cuando salió a 8,5 sobre 10 hoy. Sube de 8,3 a 8,5 porque el CP2 ha confirmado lo que ya se sabía en la naked y la RM30 ha dejado de hacer pobre a la moto entera. Una RM14 muy barata solo compensa si aceptas la horquilla. La RM30 con la limitación inscrita es la que hay que buscar.
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