Triumph Bonneville T120 / T120 Black (DU01 / DU04) de ocasión
2016–actualidad · Neo-retro
A2 limitable (kit 35 kW)DGT CAsiento 790 mm236 kg
- Precio usado orientativo
- 7.000–10.500 €
- Carné necesario
- A2 limitable (kit 35 kW)
- Altura asiento · Peso
- 790 mm · 236 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 1200 cc bicilíndrico en línea High Torque 270° · 80 CV (limitable A2)
Declara 58,8 kW (80 CV) a 6.550 rpm y unos impresionantes 105 Nm a solo 3.100–3.500 rpm: entra holgadamente en los 70 kW y es legalmente limitable a 35 kW para el carné A2. Mientras que la Speed Twin 1200 busca los 100 CV arriba y no es limitable, la T120 monta el bloque «High Torque» afinado para entregar todo el par desde el ralentí, con doble disco delantero, puños calefactables (de serie en las primeras Euro 4) y caballete central. El restyling Euro 5 de 2021 aligeró 7 kg el conjunto (llantas de aluminio, cigüeñal más ligero y pinzas Brembo) y puso el control de crucero de serie.
La clásica moderna definitiva: esconde su refrigeración líquida y sus catalizadores con una maestría artesanal para parecer una Bonneville de 1959, pero empuja desde 2.000 rpm con 105 Nm de par, frena con doble disco y admite limitación para el carné A2.
Pros
- Los 105 Nm de par a apenas 3.100 rpm permiten circular en quinta o sexta marcha a 60 km/h y salir catapultado sin bajar una sola marcha.
- Nivel de terminación joyero: cuerpos de inyección que imitan carburadores Amal, aletas mecanizadas, emblemas metálicos en el depósito y asiento a 790 mm.
- La actualización de 2021 en adelante rebajó 7 kg de masas no suspendidas y rotatorias, sumó pinzas delanteras Brembo y control de crucero de serie.
Contras
- Sus preciosas llantas de radios clásicas (18 pulgadas delante y 17 detrás) llevan cámara interior en todas las series, lo que complica cualquier pinchazo en viaje.
- Pesa 236 kg reales en orden de marcha con una suspensión trasera de doble amortiguador que hace tope si pasas un badén fuerte con pasajero.
- En las primeras series (2016–2020) las pinzas delanteras Nissin de dos pistones tenían un tacto esponjoso que requería apretar con fuerza.
Problemas habituales a vigilar
- Al igual que en toda la familia Bonneville de agua, revisa que el mazo de cables junto al lado izquierdo de la pipa de dirección lleve la grapa modificada de la campaña oficial Triumph para que no se pele al girar el manillar.
- En algunas unidades de 2016–2018 el muelle de retorno del eje del selector de marchas podía partirse dejando la palanca sin retorno.
- El consumo es ridículo para un 1.200 cc (4,2–4,7 L/100 km) y los intervalos de mantenimiento son cada 16.000 km.
Checklist en persona antes de pagar
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Cómo ha envejecido
Mantiene intacto su 8,8: una Bonneville T120 o T120 Black no pasa jamás de moda, envejece como el buen vino y mantiene uno de los valores de reventa más sólidos de Europa.
La saga Triumph Bonneville moderna por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Triumph Bonneville T120 / T120 Black (DU01 / DU04) merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 58,8 kW (80 CV) a 6.550 rpm y unos impresionantes 105 Nm a solo 3.100–3.500 rpm: entra holgadamente en los 70 kW y es legalmente limitable a 35 kW para el carné A2. Mientras que la Speed Twin 1200 busca los 100 CV arriba y no es limitable, la T120 monta el bloque «High Torque» afinado para entregar todo el par desde el ralentí, con doble disco delantero, puños calefactables (de serie en las primeras Euro 4) y caballete central. El restyling Euro 5 de 2021 aligeró 7 kg el conjunto (llantas de aluminio, cigüeñal más ligero y pinzas Brembo) y puso el control de crucero de serie. En su gama se ofrecieron mecánicas 1200 cc bicilíndrico en línea High Torque 270° · 80 CV (limitable A2).
¿Esta Triumph Bonneville T120 / T120 Black (DU01 / DU04) vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 790 mm y anuncia 236 kg en orden de marcha. La mecánica es 1200 cc bicilíndrico en línea High Torque 270° · 80 CV (limitable A2).
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Triumph Bonneville T120 / T120 Black (DU01 / DU04) usado?
Al igual que en toda la familia Bonneville de agua, revisa que el mazo de cables junto al lado izquierdo de la pipa de dirección lleve la grapa modificada de la campaña oficial Triumph para que no se pele al girar el manillar. En algunas unidades de 2016–2018 el muelle de retorno del eje del selector de marchas podía partirse dejando la palanca sin retorno. El consumo es ridículo para un 1.200 cc (4,2–4,7 L/100 km) y los intervalos de mantenimiento son cada 16.000 km.
¿Cuánto cuesta el Triumph Bonneville T120 / T120 Black (DU01 / DU04) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 7.000–10.500 €. Mantiene intacta su valoración: 8,8 sobre 10 tanto en su lanzamiento como hoy. Mantiene intacto su 8,8: una Bonneville T120 o T120 Black no pasa jamás de moda, envejece como el buen vino y mantiene uno de los valores de reventa más sólidos de Europa.
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