Peugeot Django 125 (Heritage / Evasion / Allure / Sport) de ocasión
2014–2023 · Scooter 125
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 770 mm135 kg
- Precio usado orientativo
- 1.500–2.600 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 770 mm · 135 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 125 cc monocilíndrico SOHC aire EasyMotion · 10,2–10,6 CV · variador
Declara entre 7,5 y 7,8 kW (10,2–10,6 CV): apto para carné B de coche y A1. Inspirado en los históricos Peugeot S55 y S57 de los años cincuenta, tiene más distancia entre ejes y un asiento partido mucho más ancho y cómodo que el de una Vespa Primavera. Descarta las primeras unidades de carburación con frenada combinada SBC (2014–2016) y busca las de inyección electrónica Euro 4 o Euro 5 (2017 en adelante) que cuenten con freno delantero ABS.
La alternativa francesa chic a la Vespa Primavera por la mitad de precio: carrocería bicolor larguísima, suelo plano con tiras antideslizantes, asiento de sofá a 770 mm y un motor de aire sencillo para pasear por ciudad con estilo.
Pros
- El asiento doble a 770 mm del suelo es muchísimo más ancho, mullido y cómodo para dos adultos que el de cualquier otro scooter retro de 125.
- Cuesta en segunda mano unos 1.500 € menos que una Vespa Primavera del mismo año y tiene plataforma de suelo plano completo.
- Bajo el asiento cabe un casco integral o jet amplio y en el escudo frontal cuenta con dos guanteras con cerradura y toma de 12V.
Contras
- A diferencia del chasis de chapa de acero de la Vespa, toda la carrocería del Django es de plástico pintado, más expuesta a rascazos al aparcar.
- Sus 10,2–10,6 CV refrigerados por aire para 135 kg dan una velocidad máxima real de 90–95 km/h, quedándose corto en autovías rápidas.
- Su larga distancia entre ejes y su voluminosa zaga lo hacen menos ratonero para girar en huecos estrechos que una Vespa o un Like 125.
Problemas habituales a vigilar
- En las primeras series de carburador (2014–2016) el arranque en frío tras varios días parado es caprichoso por el estárter automático.
- Las bisagras plásticas de las dos portezuelas del escudo frontal (depósito de gasolina y guantera con toma de corriente) son delicadas si se fuerzan al cerrar.
- El tubo de escape bajo tiende a oxidarse en el codo de salida del cilindro si circula habitualmente con lluvia.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 7,4 a 7,3 por sus prestaciones tranquilas de motor de aire y su carrocería plástica, pero en versión de inyección con ABS (2017+) es el scooter retro más cómodo y vistoso por debajo de 2.200 €.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Peugeot Django 125 (Heritage / Evasion / Allure / Sport) merece la pena comprar de segunda mano?
Declara entre 7,5 y 7,8 kW (10,2–10,6 CV): apto para carné B de coche y A1. Inspirado en los históricos Peugeot S55 y S57 de los años cincuenta, tiene más distancia entre ejes y un asiento partido mucho más ancho y cómodo que el de una Vespa Primavera. Descarta las primeras unidades de carburación con frenada combinada SBC (2014–2016) y busca las de inyección electrónica Euro 4 o Euro 5 (2017 en adelante) que cuenten con freno delantero ABS. En su gama se ofrecieron mecánicas 125 cc monocilíndrico SOHC aire EasyMotion · 10,2–10,6 CV · variador.
¿Esta Peugeot Django 125 (Heritage / Evasion / Allure / Sport) vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 770 mm y anuncia 135 kg en orden de marcha. La mecánica es 125 cc monocilíndrico SOHC aire EasyMotion · 10,2–10,6 CV · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Peugeot Django 125 (Heritage / Evasion / Allure / Sport) usado?
En las primeras series de carburador (2014–2016) el arranque en frío tras varios días parado es caprichoso por el estárter automático. Las bisagras plásticas de las dos portezuelas del escudo frontal (depósito de gasolina y guantera con toma de corriente) son delicadas si se fuerzan al cerrar. El tubo de escape bajo tiende a oxidarse en el codo de salida del cilindro si circula habitualmente con lluvia.
¿Cuánto cuesta el Peugeot Django 125 (Heritage / Evasion / Allure / Sport) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.500–2.600 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,4 y hoy se queda en 7,3 sobre 10. Pasa de 7,4 a 7,3 por sus prestaciones tranquilas de motor de aire y su carrocería plástica, pero en versión de inyección con ABS (2017+) es el scooter retro más cómodo y vistoso por debajo de 2.200 €.
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