Husqvarna Norden 901 de ocasión
2022–actualidad · Trail
Carné ADGT CAsiento 854 mm204 kg
- Precio usado orientativo
- 8.000–12.000 €
- Carné necesario
- Carné A
- Altura asiento · Peso
- 854 mm · 204 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 889 cc bicilíndrico en línea LC8c · 105 CV
Declara 77 kW (105 CV) y 100 Nm sobre la base mecánica de la KTM 890 Adventure: supera los 70 kW y es exclusiva de carné A (salvo contadísimas unidades pedidas bajo código de homologación específico de 70 kW). Su depósito envolvente de dos lóbulos baja muchísimo el centro de gravedad, pero antes de pagar revisa el historial de mantenimiento del tren de válvulas superior del bloque LC8c, que no rezume refrigerante por la caja del termostato y que el amortiguador trasero WP APEX no pierda hidráulico por el retén.
La hermana viajera y de estética dakariana de la KTM 890 Adventure: sustituye la agresividad naranja por un carenado más envolvente, asiento de doble altura mucho más cómodo y faros antiniebla integrados de serie, manteniendo el brillante depósito bajo en forma de herradura y las llantas tubeless de 21 y 18 pulgadas.
Pros
- El depósito de 19 litros con los lóbulos laterales pegados al cárter hace que sus 204 kg en seco se sientan como una moto mucho más ligera.
- La protección aerodinámica, el asiento ancho y las suspensiones WP APEX de 220 mm son más confortables en viajes largos que los de la KTM 890 estándar.
- Trae de serie control de velocidad de crucero, quickshifter bidireccional Easy Shift, embrague antirrebote PASC y electrónica en curva con IMU.
Contras
- Con sus 105 CV (77 kW) en ficha estándar no admite limitación para el carné A2, dejando fuera a quienes vienen del permiso intermedio.
- El asiento en posición baja sigue quedando a 854 mm (874 mm en la alta), exigiendo buena estatura para maniobrar en pistas inclinadas.
- En la versión estándar el modo Explorer (con ajuste fino de deslizamiento del control de tracción en 9 niveles) era un extra de pago por software.
Problemas habituales a vigilar
- El bloque LC8c 889 comparte con las KTM 790/890 la sensibilidad al desgaste prematuro de árboles de levas y balancines si se estiran los cambios de aceite sintético 10W-50.
- Las abrazaderas originales de los manguitos del termostato y del radiador suelen aflojarse en los primeros kilómetros provocando leves pérdidas de anticongelante.
- En algunas unidades de 2022 el amortiguador trasero WP APEX presentó fugas prematuras de aceite por el vástago al rodar cargada por pistas rotas.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 8,4 a 8,1 por la vigilancia que exige la distribución superior del bloque LC8c y por una depreciación inicial algo mayor que la de una Africa Twin o una Ténéré 700, lo que la convierte en una gran compra usada si tiene libro oficial al día.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Husqvarna Norden 901 merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 77 kW (105 CV) y 100 Nm sobre la base mecánica de la KTM 890 Adventure: supera los 70 kW y es exclusiva de carné A (salvo contadísimas unidades pedidas bajo código de homologación específico de 70 kW). Su depósito envolvente de dos lóbulos baja muchísimo el centro de gravedad, pero antes de pagar revisa el historial de mantenimiento del tren de válvulas superior del bloque LC8c, que no rezume refrigerante por la caja del termostato y que el amortiguador trasero WP APEX no pierda hidráulico por el retén. En su gama se ofrecieron mecánicas 889 cc bicilíndrico en línea LC8c · 105 CV.
¿Esta Husqvarna Norden 901 vale para el carné A y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A. El asiento queda a 854 mm y anuncia 204 kg en orden de marcha. La mecánica es 889 cc bicilíndrico en línea LC8c · 105 CV.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Husqvarna Norden 901 usado?
El bloque LC8c 889 comparte con las KTM 790/890 la sensibilidad al desgaste prematuro de árboles de levas y balancines si se estiran los cambios de aceite sintético 10W-50. Las abrazaderas originales de los manguitos del termostato y del radiador suelen aflojarse en los primeros kilómetros provocando leves pérdidas de anticongelante. En algunas unidades de 2022 el amortiguador trasero WP APEX presentó fugas prematuras de aceite por el vástago al rodar cargada por pistas rotas.
¿Cuánto cuesta el Husqvarna Norden 901 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 8.000–12.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,4 y hoy se queda en 8,1 sobre 10. Pasa de 8,4 a 8,1 por la vigilancia que exige la distribución superior del bloque LC8c y por una depreciación inicial algo mayor que la de una Africa Twin o una Ténéré 700, lo que la convierte en una gran compra usada si tiene libro oficial al día.
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