Honda XL125V Varadero 125 (JC32) de ocasión
2001–2013 · Trail
Carné B / A1 (125)DGT B / C (2007+)Asiento 800 mm169 kg
- Precio usado orientativo
- 2.000–3.600 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 800 mm · 169 kg
- Distintivo DGT
- DGT B / C (2007+)
- Mecánica y transmisión
- 125 cc bicilíndrico en V · 15 CV · cadena
Apunta al restyling de 2007 en adelante: cambia los carburadores por inyección electrónica PGM-FI, lleva el carenado con intermitentes integrados y le corresponde etiqueta ambiental C. Con 15 CV exactos (11 kW) apura el límite legal del carné B de coche y del A1. Es una 125 con tamaño y peso de moto de 500 cc (169 kg), así que comprueba que llegas bien a los 800 mm de asiento y que el embrague y el regulador estén en orden.
Ninguna otra 125 de cuatro tiempos ha vuelto a montar un bicilíndrico en V a 90 grados como el de la Varadero 125. Parece una moto de mayor cilindrada, aguanta cruceros de 105–110 km/h sin la vibración de un monocilíndrico y se ha convertido en una pieza buscadísima para el carné B.
Pros
- Su motor bicilíndrico en V de 15 CV gira redondo arriba sin las vibraciones ni la fatiga de las 125 monocilíndricas.
- Chasis, asiento y protección aerodinámica de moto grande donde caben conductores altos y pasajero de verdad.
- Las unidades de inyección desde 2007 arrancan a la primera en invierno y mantienen un valor de reventa altísimo.
Contras
- Pesa 169 kg llena, lo que penaliza las salidas desde semáforo frente a una 125 ligera de 130 kg.
- No llegó a montar ABS en ninguna serie y los precios de ocasión están inflados por la falta de rivales V2.
- Solo tiene cinco marchas y el reglaje de válvulas o cambio de bujías lleva más mano de obra por llevar dos cilindros.
Problemas habituales a vigilar
- El cuadro de instrumentos digital pierde segmentos o deja de marcar velocidad por sulfatación del conector trasero o fallo de placa.
- El regulador de corriente se calienta y falla con los años; verifica voltaje de carga antes de cerrar el trato.
- En las series 2001–2006 de carburación las membranas y toberas de admisión se cuartean y provocan vacíos al acelerar.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,1 a 8,5 porque nadie volvió a fabricar una trail de 125 cc con motor bicilíndrico en V. Una de 2007 en adelante cuidada se vende al mismo precio que hace cinco años.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Honda XL125V Varadero 125 (JC32) merece la pena comprar de segunda mano?
Apunta al restyling de 2007 en adelante: cambia los carburadores por inyección electrónica PGM-FI, lleva el carenado con intermitentes integrados y le corresponde etiqueta ambiental C. Con 15 CV exactos (11 kW) apura el límite legal del carné B de coche y del A1. Es una 125 con tamaño y peso de moto de 500 cc (169 kg), así que comprueba que llegas bien a los 800 mm de asiento y que el embrague y el regulador estén en orden. En su gama se ofrecieron mecánicas 125 cc bicilíndrico en V · 15 CV · cadena.
¿Esta Honda XL125V Varadero 125 (JC32) vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 800 mm y anuncia 169 kg en orden de marcha. La mecánica es 125 cc bicilíndrico en V · 15 CV · cadena.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Honda XL125V Varadero 125 (JC32) usado?
El cuadro de instrumentos digital pierde segmentos o deja de marcar velocidad por sulfatación del conector trasero o fallo de placa. El regulador de corriente se calienta y falla con los años; verifica voltaje de carga antes de cerrar el trato. En las series 2001–2006 de carburación las membranas y toberas de admisión se cuartean y provocan vacíos al acelerar.
¿Cuánto cuesta el Honda XL125V Varadero 125 (JC32) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 2.000–3.600 €. Ha mejorado con los años: pasó de 8,1 cuando salió a 8,5 sobre 10 hoy. Sube de 8,1 a 8,5 porque nadie volvió a fabricar una trail de 125 cc con motor bicilíndrico en V. Una de 2007 en adelante cuidada se vende al mismo precio que hace cinco años.
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