Honda VT750C Shadow / Black Spirit de ocasión
2004–2014 · Custom
A2 nativa (sin limitar)DGT B / C (2007+)Asiento 658 mm251 kg
- Precio usado orientativo
- 3.400–5.500 €
- Carné necesario
- A2 nativa (sin limitar)
- Altura asiento · Peso
- 658 mm · 251 kg
- Distintivo DGT
- DGT B / C (2007+)
- Mecánica y transmisión
- 745 cc bicilíndrico en V · 45 CV nativa A2 · cardán
Con 45 CV (33,5 kW) de serie entra directa en el carné A2 sin limitación, y desde 2004 sustituyó la cadena por transmisión por cardán. A partir de 2007 incorpora inyección electrónica PGM-FI (y en las últimas series opción de C-ABS), que te ahorra limpiar carburadores tras meses parada. El asiento está a solo 658 mm del suelo. Descarta unidades con escapes abiertos sin los silenciosos originales guardados.
La Shadow 750 de cardán es la custom japonesa más redonda para estrenar el carné A2 sin pisar la ITV ni engrasar cadenas. Su V-Twin refrigerado por agua trabaja tan desahogado que es casi imposible romperlo, y con el asiento a 658 mm cualquiera apoya las dos plantas en el suelo.
Pros
- Los 33,5 kW de ficha técnica la hacen apta para el carné A2 de origen, sin kits ni papeleos.
- Combina transmisión final por cardán y refrigeración líquida con un asiento bajísimo de 658 mm.
- Acabados de cromados y pintura muy superiores a los de las custom actuales de media cilindrada.
Contras
- Los 45 CV para 251 kg dan para rodar tranquilo a 110–120 km/h, pero no para adelantamientos rápidos con pasajero.
- Las estriberas rozan pronto en rotondas y curvas cerradas, y el freno trasero en las pre-ABS es de tambor.
- Pocas unidades de segunda mano llevan ABS, que solo llegó al final de su vida comercial.
Problemas habituales a vigilar
- En las unidades 2004–2006 de carburación la membrana y las agujas se ensucian si pasan el invierno sin mover la gasolina.
- Los retenes del grupo cónico del cardán pueden rezumar valvolina sobre la llanta trasera si se han cuarteado por edad.
- Los cromados de escapes y llantas de radios se pican en motos de zonas de costa que no se han lavado con agua dulce.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube medio punto hasta 8,4 porque las custom japonesas con motor en V y cardán han desaparecido de los concesionarios. Quien compra una Shadow de inyección recupera cada euro al venderla.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Honda VT750C Shadow / Black Spirit merece la pena comprar de segunda mano?
Con 45 CV (33,5 kW) de serie entra directa en el carné A2 sin limitación, y desde 2004 sustituyó la cadena por transmisión por cardán. A partir de 2007 incorpora inyección electrónica PGM-FI (y en las últimas series opción de C-ABS), que te ahorra limpiar carburadores tras meses parada. El asiento está a solo 658 mm del suelo. Descarta unidades con escapes abiertos sin los silenciosos originales guardados. En su gama se ofrecieron mecánicas 745 cc bicilíndrico en V · 45 CV nativa A2 · cardán.
¿Esta Honda VT750C Shadow / Black Spirit vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 658 mm y anuncia 251 kg en orden de marcha. La mecánica es 745 cc bicilíndrico en V · 45 CV nativa A2 · cardán.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Honda VT750C Shadow / Black Spirit usado?
En las unidades 2004–2006 de carburación la membrana y las agujas se ensucian si pasan el invierno sin mover la gasolina. Los retenes del grupo cónico del cardán pueden rezumar valvolina sobre la llanta trasera si se han cuarteado por edad. Los cromados de escapes y llantas de radios se pican en motos de zonas de costa que no se han lavado con agua dulce.
¿Cuánto cuesta el Honda VT750C Shadow / Black Spirit de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 3.400–5.500 €. Ha mejorado con los años: pasó de 7,9 cuando salió a 8,4 sobre 10 hoy. Sube medio punto hasta 8,4 porque las custom japonesas con motor en V y cardán han desaparecido de los concesionarios. Quien compra una Shadow de inyección recupera cada euro al venderla.
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