Honda MSX125 / Grom (JC61 / JC75 / JC92) de ocasión
2013–actualidad · Naked
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 761 mm103 kg
- Precio usado orientativo
- 2.100–3.500 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 761 mm · 103 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 124,9 cc monocilíndrico SOHC 2v aire · 9,7–10 CV
Declara entre 7,2 y 7,3 kW (9,7–10 CV) a 7.000–7.250 rpm: apta para carné B de coche y A1. La «Mini Street X-treme» (conocida mundialmente como Honda Grom) ha tenido tres generaciones: JC61 (2013–2015, faro único redondo/cuadrado, escape por arriba, 4 marchas y sin ABS), JC75 (2016–2020, faro doble LED superpuesto, escape bajo y llegada del freno delantero con ABS e IMU desde 2017) y la excelente tercera generación JC92 (2021–actualidad, rebautizada oficialmente como MSX125 Grom, que estrenó motor de mayor compresión con caja de 5 velocidades, filtro de aceite reemplazable e indicador de marcha engranada). Busca una 2017+ con ABS o una 2021+ de 5 marchas.
El juguete urbano con el que millones de motoristas en todo el mundo han aprendido a ir en moto: pesa apenas 103 kg con gasolina, monta una horquilla invertida de 31 mm, gasta 1,5 L/100 km y a diferencia de la Monkey 125 sí está homologada para dos plazas.
Pros
- Con solo 103 kg reales llena y el asiento a 761 mm, da una confianza absoluta a quien nunca ha tocado una moto de marchas o busca llevarla en una autocaravana.
- El motor horizontal Honda de 2 válvulas refrigerado por aire es literalmente irrompible y consume unos increíbles 1,5–1,8 L/100 km reales.
- La tercera generación JC92 (2021+) añade la deseada quinta marcha, indicador de velocidad engranada y filtro de aceite de papel (las anteriores solo llevaban centrifugador).
Contras
- Sus 9,8 CV reales fijan la velocidad de crucero llaneando en 90–95 km/h (máxima de 100–104 km/h en bajada): en autopista de 120 km/h se queda muy corta.
- En las generaciones JC61 y JC75 (2013–2020) la caja tenía solo 4 velocidades con un salto grande entre tercera y cuarta.
- Las primeras unidades de 2013 a 2016 carecían de frenos ABS y traían de fábrica neumáticos Vee Rubber durísimos que resbalaban en mojado.
Problemas habituales a vigilar
- En las unidades de 2013–2015 hubo una llamada a revisión oficial de Honda para sustituir el soporte plástico de la bomba de gasolina sumergida.
- Es fundamental descartar unidades que hayan sido utilizadas para hacer stunt/caballitos continuos, ya que al levantar la rueda muy arriba la bomba de aceite del motor horizontal deja de chupar lubricante del fondo del cárter.
- Si compras una 2013–2020 que aún conserve los neumáticos originales Vee Rubber por pocos kilómetros, cámbialos el primer día por unos Michelin City Grip.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,4 a 8,5 porque su depreciación en España es casi nula y su mecánica soporta décadas de uso con un coste de mantenimiento anual de 40 €.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Honda MSX125 / Grom (JC61 / JC75 / JC92) merece la pena comprar de segunda mano?
Declara entre 7,2 y 7,3 kW (9,7–10 CV) a 7.000–7.250 rpm: apta para carné B de coche y A1. La «Mini Street X-treme» (conocida mundialmente como Honda Grom) ha tenido tres generaciones: JC61 (2013–2015, faro único redondo/cuadrado, escape por arriba, 4 marchas y sin ABS), JC75 (2016–2020, faro doble LED superpuesto, escape bajo y llegada del freno delantero con ABS e IMU desde 2017) y la excelente tercera generación JC92 (2021–actualidad, rebautizada oficialmente como MSX125 Grom, que estrenó motor de mayor compresión con caja de 5 velocidades, filtro de aceite reemplazable e indicador de marcha engranada). Busca una 2017+ con ABS o una 2021+ de 5 marchas. En su gama se ofrecieron mecánicas 124,9 cc monocilíndrico SOHC 2v aire · 9,7–10 CV.
¿Esta Honda MSX125 / Grom (JC61 / JC75 / JC92) vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 761 mm y anuncia 103 kg en orden de marcha. La mecánica es 124,9 cc monocilíndrico SOHC 2v aire · 9,7–10 CV.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Honda MSX125 / Grom (JC61 / JC75 / JC92) usado?
En las unidades de 2013–2015 hubo una llamada a revisión oficial de Honda para sustituir el soporte plástico de la bomba de gasolina sumergida. Es fundamental descartar unidades que hayan sido utilizadas para hacer stunt/caballitos continuos, ya que al levantar la rueda muy arriba la bomba de aceite del motor horizontal deja de chupar lubricante del fondo del cárter. Si compras una 2013–2020 que aún conserve los neumáticos originales Vee Rubber por pocos kilómetros, cámbialos el primer día por unos Michelin City Grip.
¿Cuánto cuesta el Honda MSX125 / Grom (JC61 / JC75 / JC92) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 2.100–3.500 €. Ha mejorado con los años: pasó de 8,4 cuando salió a 8,5 sobre 10 hoy. Sube de 8,4 a 8,5 porque su depreciación en España es casi nula y su mecánica soporta décadas de uso con un coste de mantenimiento anual de 40 €.
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