Aprilia RS 660 / RS 660 Extrema de ocasión
2020–actualidad · Deportiva
Carné ADGT CAsiento 820 mm183 kg
- Precio usado orientativo
- 7.200–10.500 €
- Carné necesario
- Carné A
- Altura asiento · Peso
- 820 mm · 183 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 659 cc bicilíndrico en línea DOHC 270° · 100 CV (y versión 95 CV A2)
Presta mucha atención a la documentación porque Aprilia fabrica dos homologaciones distintas de la RS 660: la versión full de 73,5 kW (100 CV, exclusiva de carné A y que NUNCA se puede limitar a 35 kW) y la versión específica RS 660 70 kW (95 CV, limitable a 35 kW para el carné A2). Comprueba siempre la casilla P.2 de la tarjeta ITV antes de comprar. A diferencia de la Tuono 660 estándar, todas las RS 660 traen de serie la plataforma inercial IMU de 6 ejes, ABS en curva, control de tracción, quickshifter bidireccional, control de velocidad de crucero y horquilla Kayaba de 41 mm regulable. En las unidades de 2020–2021 exige el certificado de la campaña de bielas.
La deportiva de peso medio que reinventó la categoría: apenas 183 kg con el depósito lleno, chasis doble viga de aluminio con el motor portante, frenos Brembo radiales, hasta control de crucero de serie y un bicilíndrico de 100 CV que suena a V4 de carreras.
Pros
- Un peso pluma real de 183 kg en orden de marcha (169 kg en seco) unido a un chasis de aluminio de Noale que entra en las curvas con el pensamiento.
- Arsenal electrónico de superbike incluido de serie en todas las unidades: IMU de 6 ejes, cambio rápido bidireccional AQS, control de crucero, freno motor AEB y 5 modos.
- Los semimanillares van integrados en la tija superior en una postura deportiva pero humana que permite disfrutar en carretera sin torturar las muñecas como una R6.
Contras
- Confusión frecuente en anuncios de segunda mano: muchos vendedores anuncian unidades de 100 CV (73,5 kW) diciendo que «se puede limitar para el A2», lo cual es ilegal en España.
- El amortiguador trasero Sachs original (anclado directo al basculante sin bieletas progresivas) se queda justo de hidráulico si entras a rodar fuerte en circuito.
- El motor gira muy comprimido (13,5:1) y consume algo de aceite sintético 10W-50 cuando se usa alto de vueltas en puertos o tandas.
Problemas habituales a vigilar
- Llamada a revisión crítica de Aprilia (julio de 2021) en un lote de primeras unidades fabricadas entre finales de 2020 y mediados de 2021 por defecto en las bielas: Aprilia sustituyó el motor completo sin cargo; exige la factura o certificado oficial de esa campaña si es de ese periodo.
- Sudoración ocasional de aceite por la junta de la tapa del embrague o por el retén del eje de la bomba de agua, y ruido del tensor de distribución en frío.
- Revisa el nivel de aceite cada 1.000–1.500 km con el motor caliente (esperando 5 minutos tras apagarla y sin roscar la varilla al medir, según manual).
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 8,8 a 8,4 por el susto inicial de la campaña de bielas de 2021 y la vigilancia de nivel de aceite, pero una unidad de 2022 en adelante (o con campaña documentada) es la deportiva media más emocionante y ligera para carretera.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Aprilia RS 660 / RS 660 Extrema merece la pena comprar de segunda mano?
Presta mucha atención a la documentación porque Aprilia fabrica dos homologaciones distintas de la RS 660: la versión full de 73,5 kW (100 CV, exclusiva de carné A y que NUNCA se puede limitar a 35 kW) y la versión específica RS 660 70 kW (95 CV, limitable a 35 kW para el carné A2). Comprueba siempre la casilla P.2 de la tarjeta ITV antes de comprar. A diferencia de la Tuono 660 estándar, todas las RS 660 traen de serie la plataforma inercial IMU de 6 ejes, ABS en curva, control de tracción, quickshifter bidireccional, control de velocidad de crucero y horquilla Kayaba de 41 mm regulable. En las unidades de 2020–2021 exige el certificado de la campaña de bielas. En su gama se ofrecieron mecánicas 659 cc bicilíndrico en línea DOHC 270° · 100 CV (y versión 95 CV A2).
¿Esta Aprilia RS 660 / RS 660 Extrema vale para el carné A y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A. El asiento queda a 820 mm y anuncia 183 kg en orden de marcha. La mecánica es 659 cc bicilíndrico en línea DOHC 270° · 100 CV (y versión 95 CV A2).
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Aprilia RS 660 / RS 660 Extrema usado?
Llamada a revisión crítica de Aprilia (julio de 2021) en un lote de primeras unidades fabricadas entre finales de 2020 y mediados de 2021 por defecto en las bielas: Aprilia sustituyó el motor completo sin cargo; exige la factura o certificado oficial de esa campaña si es de ese periodo. Sudoración ocasional de aceite por la junta de la tapa del embrague o por el retén del eje de la bomba de agua, y ruido del tensor de distribución en frío. Revisa el nivel de aceite cada 1.000–1.500 km con el motor caliente (esperando 5 minutos tras apagarla y sin roscar la varilla al medir, según manual).
¿Cuánto cuesta el Aprilia RS 660 / RS 660 Extrema de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 7.200–10.500 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,8 y hoy se queda en 8,4 sobre 10. Pasa de 8,8 a 8,4 por el susto inicial de la campaña de bielas de 2021 y la vigilancia de nivel de aceite, pero una unidad de 2022 en adelante (o con campaña documentada) es la deportiva media más emocionante y ligera para carretera.
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