Aprilia RS4 125 / RS 125 4T de ocasión
2011–actualidad · Deportiva
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 820 mm144 kg
- Precio usado orientativo
- 2.400–4.200 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 820 mm · 144 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 125 cc monocilíndrico 4T · 15 CV · cadena
Aquí hablamos de la RS4 125 y RS 125 de cuatro tiempos e inyección (desde 2011 hasta hoy) con 15 CV exactos (11 kW), que sí es 100 % legal para el carné B de coche y el A1; ojo en los portales de segunda mano con las antiguas RS 125 de dos tiempos (anteriores a 2011) que daban 28–34 CV deslimitadas y que solo son legales con el B si en ficha técnica figuran 11 kW y mantienen la limitación. Busca una unidad de 2017 en adelante, que ya incluye ABS Bosch y hueco bajo el colín más capaz.
La Aprilia RS 125 de cuatro tiempos conserva el soberbio chasis de doble viga de aluminio fundido, la horquilla invertida de 41 mm y la pinza radial de cuatro pistones de su antecesora de circuito, pero con un monocilíndrico de cuatro válvulas y 15 CV que gasta 3 litros y no gripa pistones.
Pros
- El mejor chasis de doble viga de aluminio de la categoría 125 cc, acompañado de horquilla invertida y pinza de freno radial.
- Entrega los 15 CV máximos permitidos en el carné B y A1 y en muchas ediciones GP Replica monta cambio rápido quickshifter de serie.
- A partir de 2021 estrena el motor Euro 5 renovado con par máximo a menor régimen y ABS Bosch de doble canal.
Contras
- Postura de conducción auténticamente R con semimanillares bajos y estriberas retrasadas que cansan las muñecas en ciudad.
- El motor Piaggio de cuatro válvulas necesita llevarse por encima de 7.500 rpm para entregar los 15 CV.
- Muchos primeros propietarios jóvenes descuidan el nivel de aceite y el tensado de la cadena.
Problemas habituales a vigilar
- Consume algo de aceite cuando rueda sostenida a 9.500–10.000 rpm en autovía; como el cárter lleva apenas un litro, quedarse bajo de nivel daña el árbol de levas.
- El regulador de tensión y el estator en las primeras RS4 125 (2011–2015) fallan si la batería se lleva en mal estado.
- Revisa que los topes de dirección del chasis de aluminio y los anclajes internos del carenado no estén reparados tras un arrastrón.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 8,0 a 7,8 porque exige revisar que su anterior dueño haya mirado el aceite, pero por chasis y frenos parece una moto de mucha mayor cilindrada.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Aprilia RS4 125 / RS 125 4T merece la pena comprar de segunda mano?
Aquí hablamos de la RS4 125 y RS 125 de cuatro tiempos e inyección (desde 2011 hasta hoy) con 15 CV exactos (11 kW), que sí es 100 % legal para el carné B de coche y el A1; ojo en los portales de segunda mano con las antiguas RS 125 de dos tiempos (anteriores a 2011) que daban 28–34 CV deslimitadas y que solo son legales con el B si en ficha técnica figuran 11 kW y mantienen la limitación. Busca una unidad de 2017 en adelante, que ya incluye ABS Bosch y hueco bajo el colín más capaz. En su gama se ofrecieron mecánicas 125 cc monocilíndrico 4T · 15 CV · cadena.
¿Esta Aprilia RS4 125 / RS 125 4T vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 820 mm y anuncia 144 kg en orden de marcha. La mecánica es 125 cc monocilíndrico 4T · 15 CV · cadena.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Aprilia RS4 125 / RS 125 4T usado?
Consume algo de aceite cuando rueda sostenida a 9.500–10.000 rpm en autovía; como el cárter lleva apenas un litro, quedarse bajo de nivel daña el árbol de levas. El regulador de tensión y el estator en las primeras RS4 125 (2011–2015) fallan si la batería se lleva en mal estado. Revisa que los topes de dirección del chasis de aluminio y los anclajes internos del carenado no estén reparados tras un arrastrón.
¿Cuánto cuesta el Aprilia RS4 125 / RS 125 4T de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 2.400–4.200 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,0 y hoy se queda en 7,8 sobre 10. Pasa de 8,0 a 7,8 porque exige revisar que su anterior dueño haya mirado el aceite, pero por chasis y frenos parece una moto de mucha mayor cilindrada.
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