Yamaha YZF-R3 de ocasión
2015–actualidad · Deportiva
A2 nativa (sin limitar)DGT CAsiento 780 mm169 kg
- Precio usado orientativo
- 3.600–5.400 €
- Carné necesario
- A2 nativa (sin limitar)
- Altura asiento · Peso
- 780 mm · 169 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 321 cc bicilíndrico · 42 CV nativa A2
42 CV, unos 31 kW. A2 de origen, sin kit. Es la MT-03 con carenado, no una R1 ni una R6. Asiento a 780 mm y unos 169 kg. El carenado tapa más viento y esconde mejor una caída: mira los semimanillares, los anclajes y que el carenado cierre. Descarta escapes sin homologar. Si el precio iguala al de una CBR500R, la Honda da más motor de A2 nativo y hay que decirlo.
La R3 es el bicilíndrico de 321 cc y 42 CV carenado, con 169 kg y asiento a 780 mm. Es la deportiva de A2 sin papeles de limitación. Ha subido un poco porque el motor es el de la MT-03 y no ha salido con una enfermedad. El carenado ayuda en ronda y complica la compra si ha habido una caída.
Pros
- Cuarenta y dos caballos de origen cierran el A2 sin kit, igual que la MT-03 de la que sale.
- El carenado tapa viento en ronda mejor que la naked hermana, y eso en el día a día se nota.
- 169 kg y 780 mm de asiento no son una deportiva de litro: se lleva y se llega al suelo.
- El mantenimiento es de Yamaha de gran serie, y un kit de cadena no es un encargo.
Contras
- 42 CV con carenado siguen siendo 42 CV, y una CBR500R nativa da más en el mismo carné.
- La postura es más cerrada que la de la MT-03, y en ciudad las muñecas lo cuentan.
- Un carenado mal encajado es una caída, y en esta moto es más difícil de ver que en una naked.
- El precio de las últimas se ha puesto caro para lo que corre.
Problemas habituales a vigilar
- Los semimanillares torcidos y los soportes de carenado partidos delatan el golpe que el anuncio llama un roce.
- La cadena seca de uso urbano y de circuito de cursillo se come el piñón antes de los kilómetros que pone el anuncio.
- El disco delantero palpita si se ha bajado de vueltas con las pastillas al límite, típico de quien aprende con ella.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube de 7,5 a 7,7 porque el motor ha cumplido y la moto no ha añadido un defecto de diseño. La nota se queda por detrás de una CBR500R, que da más caballos legales. Entera y por debajo de esa Honda, se deja comprar.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Yamaha YZF-R3 merece la pena comprar de segunda mano?
42 CV, unos 31 kW. A2 de origen, sin kit. Es la MT-03 con carenado, no una R1 ni una R6. Asiento a 780 mm y unos 169 kg. El carenado tapa más viento y esconde mejor una caída: mira los semimanillares, los anclajes y que el carenado cierre. Descarta escapes sin homologar. Si el precio iguala al de una CBR500R, la Honda da más motor de A2 nativo y hay que decirlo. En su gama se ofrecieron mecánicas 321 cc bicilíndrico · 42 CV nativa A2.
¿Esta Yamaha YZF-R3 vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 780 mm y anuncia 169 kg en orden de marcha. La mecánica es 321 cc bicilíndrico · 42 CV nativa A2.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Yamaha YZF-R3 usado?
Los semimanillares torcidos y los soportes de carenado partidos delatan el golpe que el anuncio llama un roce. La cadena seca de uso urbano y de circuito de cursillo se come el piñón antes de los kilómetros que pone el anuncio. El disco delantero palpita si se ha bajado de vueltas con las pastillas al límite, típico de quien aprende con ella.
¿Cuánto cuesta el Yamaha YZF-R3 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 3.600–5.400 €. Ha mejorado con los años: pasó de 7,5 cuando salió a 7,7 sobre 10 hoy. Sube de 7,5 a 7,7 porque el motor ha cumplido y la moto no ha añadido un defecto de diseño. La nota se queda por detrás de una CBR500R, que da más caballos legales. Entera y por debajo de esa Honda, se deja comprar.
Alternativas que también merece la pena mirar
Todas las deportivas · Comparador cara a cara