Yamaha Aerox 4 / BW's 125 / Cygnus X 125 de ocasión
2010–2020 · Scooter 125
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 780 mm118 kg
- Precio usado orientativo
- 1.200–2.300 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 780 mm · 118 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 125 cc monocilíndrico SOHC 4v aire-agua · 11–12 CV · variador
Declara entre 8 y 9 kW (11–12 CV): apto para carné B de coche y A1. Bajo la familia de scooters compactos deportivos de 125 cc de Yamaha con llantas de 12 o 13 pulgadas se agrupan en el mercado usado español los Cygnus X 125 / BW's 125 (refrigerados por aire de 4 válvulas e inyección) y las unidades importadas de Aerox / NVX. Son scooters urbanos ligeros de unos 118–122 kg pensados para ratonear entre el tráfico con la fiabilidad de Yamaha. Revisa que el variador no tenga rodillos planos ni muelles de contraste modificados.
El concepto deportivo compacto de Yamaha en 125 cc: chasis corto de 118 kg, llantas de 12–13 pulgadas con frenos de disco y una respuesta inmediata entre 0 y 70 km/h para moverse por la ciudad con agilidad.
Pros
- Su corta distancia entre ejes y sus apenas 118 kg permiten cambiar de carril y girar en calles estrechas mucho más rápido que un XMAX 125.
- Mecánica de 4 válvulas e inyección electrónica de Yamaha muy dura y con un consumo real en ciudad de 2,5–2,9 L/100 km.
- Frenada delantera de disco con buen mordiente y un mantenimiento anual de aceite, bujía y rodillos que cuesta poquísimo dinero.
Contras
- Su velocidad máxima real ronda los 95–100 km/h y la escasa protección aerodinámica lo limitan a ciudad y rondas lentas.
- La suspensión trasera firme y las ruedas de 12 pulgadas transmiten con sequedad las alcantarillas y los adoquines.
- Carece de frenos ABS en la mayoría de series anteriores a la implantación del NMAX 125.
Problemas habituales a vigilar
- En las unidades con motor de inyección de 2008 a 2013 la bomba de gasolina sumergida podía bloquearse en días de mucho calor tras aparcar al sol (fallo común en Yamaha sustituido por cuerpo de bomba mejorado).
- Al ser modelos de estética juvenil, descarta unidades que lleven variadores de competición Malossi/Polini o escapes ruidosos que disparan el consumo y desgastan la biela.
- El cárter aloja solo 0,9 litros de aceite sin filtro de cartucho: exige cambiar el lubricante cada 3.000 km sin falta.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 7,4 a 7,3 porque la llegada del Yamaha NMAX 125 (con motor Blue Core de agua, ABS y control de tracción) dejó anticuados a los compactos anteriores de la marca.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Yamaha Aerox 4 / BW's 125 / Cygnus X 125 merece la pena comprar de segunda mano?
Declara entre 8 y 9 kW (11–12 CV): apto para carné B de coche y A1. Bajo la familia de scooters compactos deportivos de 125 cc de Yamaha con llantas de 12 o 13 pulgadas se agrupan en el mercado usado español los Cygnus X 125 / BW's 125 (refrigerados por aire de 4 válvulas e inyección) y las unidades importadas de Aerox / NVX. Son scooters urbanos ligeros de unos 118–122 kg pensados para ratonear entre el tráfico con la fiabilidad de Yamaha. Revisa que el variador no tenga rodillos planos ni muelles de contraste modificados. En su gama se ofrecieron mecánicas 125 cc monocilíndrico SOHC 4v aire-agua · 11–12 CV · variador.
¿Esta Yamaha Aerox 4 / BW's 125 / Cygnus X 125 vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 780 mm y anuncia 118 kg en orden de marcha. La mecánica es 125 cc monocilíndrico SOHC 4v aire-agua · 11–12 CV · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Yamaha Aerox 4 / BW's 125 / Cygnus X 125 usado?
En las unidades con motor de inyección de 2008 a 2013 la bomba de gasolina sumergida podía bloquearse en días de mucho calor tras aparcar al sol (fallo común en Yamaha sustituido por cuerpo de bomba mejorado). Al ser modelos de estética juvenil, descarta unidades que lleven variadores de competición Malossi/Polini o escapes ruidosos que disparan el consumo y desgastan la biela. El cárter aloja solo 0,9 litros de aceite sin filtro de cartucho: exige cambiar el lubricante cada 3.000 km sin falta.
¿Cuánto cuesta el Yamaha Aerox 4 / BW's 125 / Cygnus X 125 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.200–2.300 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,4 y hoy se queda en 7,3 sobre 10. Pasa de 7,4 a 7,3 porque la llegada del Yamaha NMAX 125 (con motor Blue Core de agua, ABS y control de tracción) dejó anticuados a los compactos anteriores de la marca.
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