Keeway Superlight 125 (LE / E.L.) de ocasión
2010–actualidad · Custom
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 730 mm134 kg
- Precio usado orientativo
- 1.100–2.100 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 730 mm · 134 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 124 cc monocilíndrico OHV/SOHC aire · 10,6 CV
Declara 7,8 kW (10,6 CV) a 9.000 rpm: apta para carné B de coche y A1. Ha sido durante más de una década la custom de 125 cc más vendida de España gracias a su imponente estética negro mate «Dark», defensas de motor, plataformas para los pies y alforjas de cuero incluidas de serie. Busca obligatoriamente unidades de 2017 en adelante (Euro 4 y Euro 5 con inyección electrónica y frenada combinada CBS de doble disco), descartando las antiguas de carburador que vibraban mucho más.
La moto de marchas escuela más popular para convalidar el carné de coche con estética custom: asiento a 730 mm, 134 kg de peso, aspecto de Harley a escala en negro mate y una mecánica de aire elemental que cuesta poquísimo mantener.
Pros
- Estética custom clásica muy lograda con depósito en lágrima de 15 litros (más de 400 km de autonomía), plataformas reposapiés y palanca de cambio punta-tacón.
- Con el asiento a solo 730 mm y 134 kg de peso, cualquier conductor sin experiencia previa apoya los dos pies en el suelo con total seguridad.
- Cuesta entre 1.200 y 1.800 € de segunda mano y tiene tantísima demanda como primera moto de marchas que la revenderás en días por lo mismo.
Contras
- Su motor de aire de 10,6 CV con arquitectura clásica por varillas/balancines se queda muy corto en autovía: su crucero cómodo es de 85–90 km/h reales.
- Lleva frenada combinada CBS sin ABS y los neumáticos Cordial que monta de fábrica son durísimos y peligrosos en días de lluvia.
- Por encima de 7.500 rpm transmite bastantes vibraciones a las plataformas de los pies y al manillar.
Problemas habituales a vigilar
- Es prioritario sustituir los neumáticos originales Cordial por unos Metzeler o Michelin en cuanto la compres para ganar seguridad de frenada en mojado.
- Las vibraciones del monocilíndrico tienden a aflojar los tornillos de los escudos térmicos de los dos escapes superpuestos y de los espejos; conviene repasarlos con fijador de roscas.
- El embrague y el selector del cambio son duros para meter punto muerto en parado si el cable del embrague no lleva la tensión justa.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Pasa de 6,8 a 6,7 por sus modestos 10,6 CV y sus neumáticos de serie, pero como moto escuela barata para aprender a usar el embrague y el cambio antes de sacarse el A2 cumple su papel a la perfección.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Keeway Superlight 125 (LE / E.L.) merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 7,8 kW (10,6 CV) a 9.000 rpm: apta para carné B de coche y A1. Ha sido durante más de una década la custom de 125 cc más vendida de España gracias a su imponente estética negro mate «Dark», defensas de motor, plataformas para los pies y alforjas de cuero incluidas de serie. Busca obligatoriamente unidades de 2017 en adelante (Euro 4 y Euro 5 con inyección electrónica y frenada combinada CBS de doble disco), descartando las antiguas de carburador que vibraban mucho más. En su gama se ofrecieron mecánicas 124 cc monocilíndrico OHV/SOHC aire · 10,6 CV.
¿Esta Keeway Superlight 125 (LE / E.L.) vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 730 mm y anuncia 134 kg en orden de marcha. La mecánica es 124 cc monocilíndrico OHV/SOHC aire · 10,6 CV.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Keeway Superlight 125 (LE / E.L.) usado?
Es prioritario sustituir los neumáticos originales Cordial por unos Metzeler o Michelin en cuanto la compres para ganar seguridad de frenada en mojado. Las vibraciones del monocilíndrico tienden a aflojar los tornillos de los escudos térmicos de los dos escapes superpuestos y de los espejos; conviene repasarlos con fijador de roscas. El embrague y el selector del cambio son duros para meter punto muerto en parado si el cable del embrague no lleva la tensión justa.
¿Cuánto cuesta el Keeway Superlight 125 (LE / E.L.) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.100–2.100 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 6,8 y hoy se queda en 6,7 sobre 10. Pasa de 6,8 a 6,7 por sus modestos 10,6 CV y sus neumáticos de serie, pero como moto escuela barata para aprender a usar el embrague y el cambio antes de sacarse el A2 cumple su papel a la perfección.
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