Honda SH Mode 125 (JF51 / JF71 / JK01) de ocasión
2014–actualidad · Scooter 125
Carné B / A1 (125)DGT CAsiento 765 mm118 kg
- Precio usado orientativo
- 1.700–3.100 €
- Carné necesario
- Carné B / A1 (125)
- Altura asiento · Peso
- 765 mm · 118 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 125 cc monocilíndrico SOHC eSP / eSP+ LC · 11,4–11,8 CV · variador
Declara 8,4–8,7 kW (11,4–11,8 CV): apto para carné B de coche y A1. Es el hermano pequeño, más ligero y económico de la famosa Honda SH 125i Scoopy. Combina el motor refrigerado por agua eSP con parada automática Idling Stop, plataforma de suelo plano, rueda delantera de 16 pulgadas y una trasera de 14 pulgadas que permite guardar un casco integral bajo el asiento y rebajar la altura a solo 765 mm (34 mm más bajo que una Scoopy). En 2021 (JK01) estrenó chasis eSAF, motor eSP+ de 4 válvulas, faro LED y llave inteligente Smart Key.
El secreto de Honda para quien quiere la calidad y la refrigeración líquida de una SH 125i Scoopy pero no llega bien al suelo o no quiere pagar su sobreprecio: pesa 16 kg menos (solo 118 kg llena), tiene el asiento a 765 mm y gasta 2,0 L/100 km.
Pros
- A diferencia de la Vision 110 de aire, el SH Mode 125 monta el motor de 125 cc refrigerado por agua (de 4 válvulas eSP+ desde 2021), permitiendo salir a rondas de 95–100 km/h sin fatiga térmica.
- Pesa apenas 118 kg en orden de marcha con el asiento a 765 mm y plataforma de suelo plano, siendo facilísimo de manejar por cualquier estatura.
- Consume unos ridículos 2,0–2,2 L/100 km reales con el sistema Idling Stop de arranque silencioso sin escobillas.
Contras
- A diferencia de su hermana mayor SH 125i Scoopy (que lleva dos discos y ABS de doble canal), el SH Mode 125 monta freno trasero de tambor de 130 mm con frenada combinada CBS (sin ABS).
- Su velocidad punta real llaneando es de unos 98–102 km/h, unos 8 km/h por debajo de la SH 125i de 13 CV.
- El único amortiguador trasero lateral tiene poco recorrido y resulta seco al pasar por alcantarillas con dos personas a bordo.
Problemas habituales a vigilar
- El bloque Honda eSP / eSP+ refrigerado por agua es una roca indestructible que no registra averías mecánicas ni de inyección.
- El cárter aloja solo 0,8 litros de aceite: comprueba siempre la varilla cada 1.500–2.000 km para no rodar nunca por debajo del mínimo.
- En las unidades con llave presencial Smart Key (2021+) recuerda desconectar el mando cuando aparques para evitar consumos de batería.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,2 a 8,3 porque en el mercado de ocasión cuesta casi 1.000 € menos que una SH 125i Scoopy del mismo año ofreciendo la misma fiabilidad eterna y 16 kg menos de peso.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Honda SH Mode 125 (JF51 / JF71 / JK01) merece la pena comprar de segunda mano?
Declara 8,4–8,7 kW (11,4–11,8 CV): apto para carné B de coche y A1. Es el hermano pequeño, más ligero y económico de la famosa Honda SH 125i Scoopy. Combina el motor refrigerado por agua eSP con parada automática Idling Stop, plataforma de suelo plano, rueda delantera de 16 pulgadas y una trasera de 14 pulgadas que permite guardar un casco integral bajo el asiento y rebajar la altura a solo 765 mm (34 mm más bajo que una Scoopy). En 2021 (JK01) estrenó chasis eSAF, motor eSP+ de 4 válvulas, faro LED y llave inteligente Smart Key. En su gama se ofrecieron mecánicas 125 cc monocilíndrico SOHC eSP / eSP+ LC · 11,4–11,8 CV · variador.
¿Esta Honda SH Mode 125 (JF51 / JF71 / JK01) vale para el carné B / A1 (125) y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné B / A1 (125). El asiento queda a 765 mm y anuncia 118 kg en orden de marcha. La mecánica es 125 cc monocilíndrico SOHC eSP / eSP+ LC · 11,4–11,8 CV · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Honda SH Mode 125 (JF51 / JF71 / JK01) usado?
El bloque Honda eSP / eSP+ refrigerado por agua es una roca indestructible que no registra averías mecánicas ni de inyección. El cárter aloja solo 0,8 litros de aceite: comprueba siempre la varilla cada 1.500–2.000 km para no rodar nunca por debajo del mínimo. En las unidades con llave presencial Smart Key (2021+) recuerda desconectar el mando cuando aparques para evitar consumos de batería.
¿Cuánto cuesta el Honda SH Mode 125 (JF51 / JF71 / JK01) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.700–3.100 €. Ha mejorado con los años: pasó de 8,2 cuando salió a 8,3 sobre 10 hoy. Sube de 8,2 a 8,3 porque en el mercado de ocasión cuesta casi 1.000 € menos que una SH 125i Scoopy del mismo año ofreciendo la misma fiabilidad eterna y 16 kg menos de peso.
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