Honda Forza 300 / Forza 350 (NF07 / NF10) de ocasión
2018–actualidad · Maxiscooter
A2 nativa (sin limitar)DGT CAsiento 780 mm184 kg
- Precio usado orientativo
- 4.400–6.400 €
- Carné necesario
- A2 nativa (sin limitar)
- Altura asiento · Peso
- 780 mm · 184 kg
- Distintivo DGT
- DGT C
- Mecánica y transmisión
- 330 cc monocilíndrico · 29 CV · variador
Lee el chasis. La NF10 es la Forza 350, la de 330 cc y 29 CV que figura en esta ficha. La NF07 es la Forza 300 anterior, el mismo concepto con menos cilindrada: no la pagues como si diera esos 29 CV. Un A2 la lleva abierta, sin kit. Prioriza la NF10 con la correa anotada y la pantalla, si la trae, funcionando. Entre 4.400 y 6.400 € está en el terreno del XMAX 300; decide por el código de chasis, no por el nombre del anuncio.
La respuesta de Honda al XMAX 300. En la NF10 el monocilíndrico es de 330 cc y 29 CV, con 184 kg y el asiento en 780 mm. La NF07 es la 300 previa y no hay que mezclarlas. Ha subido un poco porque el conjunto es fácil de vivir y el variador no esconde sorpresas de marca nueva.
Pros
- La NF10, con 29 CV y 184 kg, se mueve en autovía legal con un margen parecido al del XMAX 300 y un acabado muy cuidado.
- El asiento a 780 mm la hace más accesible que una TMAX de 800 mm, dentro de lo que pesa un maxiscooter.
- Esos 29 CV se quedan lejos de los 35 kW del A2, así que te ahorras el kit, el informe y el paso por la ITV.
- El monocilíndrico Honda y el variador tienen recambio y procedimiento en cualquier concesionario de la marca.
Contras
- Los anuncios llaman Forza 350 a una NF07, y el precio de 29 CV acaba puesto en la 300 anterior.
- 184 kg no son un XMAX 125: en un garaje con rampa hay que tenerlos previstos.
- Entre 4.400 y 6.400 € no es una ganga, y una Burgman 400 con el asiento más bajo cuesta menos.
- La pantalla y la llave de proximidad, cuando fallan, se pagan a tarifa Honda y no a tarifa de variador.
Problemas habituales a vigilar
- La correa y los rodillos marcan el servicio: una salida con tirón dice que la polea ya está comiendo.
- La batería de los sistemas de proximidad se agota con usos cortos y un día la moto no reconoce la llave.
- Los retenes de horquilla empiezan a marcar en las que duermen fuera, y con 184 kg el sudor de aceite no tarda.
Checklist en persona antes de pagar
Marca cada punto en el móvil delante de la moto (se guarda automáticamente en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar el precio o descartar la unidad.
Cómo ha envejecido
Sube dos décimas porque la NF10 ha cuajado como el maxiscooter de diario que no asusta en el taller. La trampa no es mecánica: es pagar la 350 y llevarte la NF07. Separadas esas dos, una 350 con la correa hecha es de las compras tranquilas del A2.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Honda Forza 300 / Forza 350 (NF07 / NF10) merece la pena comprar de segunda mano?
Lee el chasis. La NF10 es la Forza 350, la de 330 cc y 29 CV que figura en esta ficha. La NF07 es la Forza 300 anterior, el mismo concepto con menos cilindrada: no la pagues como si diera esos 29 CV. Un A2 la lleva abierta, sin kit. Prioriza la NF10 con la correa anotada y la pantalla, si la trae, funcionando. Entre 4.400 y 6.400 € está en el terreno del XMAX 300; decide por el código de chasis, no por el nombre del anuncio. En su gama se ofrecieron mecánicas 330 cc monocilíndrico · 29 CV · variador.
¿Esta Honda Forza 300 / Forza 350 (NF07 / NF10) vale para el carné A2 y a qué altura queda el asiento?
En esta guía figura para el carné A2. El asiento queda a 780 mm y anuncia 184 kg en orden de marcha. La mecánica es 330 cc monocilíndrico · 29 CV · variador.
¿Qué averías hay que revisar antes de pagar un Honda Forza 300 / Forza 350 (NF07 / NF10) usado?
La correa y los rodillos marcan el servicio: una salida con tirón dice que la polea ya está comiendo. La batería de los sistemas de proximidad se agota con usos cortos y un día la moto no reconoce la llave. Los retenes de horquilla empiezan a marcar en las que duermen fuera, y con 184 kg el sudor de aceite no tarda.
¿Cuánto cuesta el Honda Forza 300 / Forza 350 (NF07 / NF10) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 4.400–6.400 €. Ha mejorado con los años: pasó de 8,1 cuando salió a 8,3 sobre 10 hoy. Sube dos décimas porque la NF10 ha cuajado como el maxiscooter de diario que no asusta en el taller. La trampa no es mecánica: es pagar la 350 y llevarte la NF07. Separadas esas dos, una 350 con la correa hecha es de las compras tranquilas del A2.
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