Peugeot Metropolis 400 (RS / Allure / SW) vs Piaggio MP3 300 LT / Yourban / MP3 300 HPE: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
Hoy sale mejor parado el Piaggio MP3 300 LT / Yourban / MP3 300 HPE (7,8 frente a 7,6 del Peugeot Metropolis 400 (RS / Allure / SW), una ventaja de +0,2 puntos). Declara entre 16,5 y 19 kW (22,5–25,8 CV): al contar con homologación de triciclo L5e (apellido LT en las primeras series y en todos los actuales, con pedal de freno en el suelo derecho) se conduce legalmente con el carné B de coche. Mucho más recomendable para ciudad y circunvalación que su pesado hermano MP3 500/530 porque ahorra 55 kg en la báscula. El modelo ideal es el MP3 300 HPE lanzado en 2019 (carrocería compacta heredada del antiguo Yourban pero con el motor HPE de 25,8 CV, frenos ABS y control de tracción ASR de serie). Comprueba en el caballete que la dirección gire suave sin escalón central. El Peugeot Metropolis 400 (RS / Allure / SW) sigue teniendo sentido si encuentras una unidad cuidada (Declara 26,2–27,4 kW (35,6–37,2 CV) pero al estar homologado como triciclo L5e (pedal de freno en el pie derecho y vía delantera ancha) se conduce legalmente con el carné B de coche. Busca obligatoriamente unidades de 2017 en adelante, que pasaron de llantas delanteras de 12 a 13 pulgadas y cambiaron la frenada combinada SBC por frenos ABS Bosch más control de tracción TCS. Comprueba que el bloqueo de inclinación y el freno de mano eléctrico actúen sin pitidos de error.).
Ficha frente a ficha
| Criterio | Peugeot Metropolis 400 (RS / Allure / SW) | Piaggio MP3 300 LT / Yourban / MP3 300 HPE |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 7,6 / 10 | 7,8 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,9 / 10 | 8,0 / 10 |
| Envejecimiento | -0,3 puntos | -0,2 puntos |
| Años de producción | 2013–actualidad | 2011–actualidad |
| Distintivo ambiental DGT | Etiqueta C (Verde, Euro 3/4/5) | Etiqueta C (Verde, Euro 3/4/5) |
| Segmento | Maxiscooter | Maxiscooter |
| Carné necesario | Carné B / A1 (125) | Carné B / A1 (125) |
| Altura del asiento | 780 mm | 780 mm |
| Peso en orden de marcha | 265 kg | 225 kg |
| Precio usado orientativo | 2.900–6.800 € | 2.600–6.500 € |
| Motores disponibles | 399 cc monocilíndrico PowerMotion · 36 CV (homologación L5e carné B) · variador | 278 cc monocilíndrico 4v LC (QUASAR 22,5 CV / HPE 25,8 CV carné B) · variador |
| Qué versión comprar | Declara 26,2–27,4 kW (35,6–37,2 CV) pero al estar homologado como triciclo L5e (pedal de freno en el pie derecho y vía delantera ancha) se conduce legalmente con el carné B de coche. Busca obligatoriamente unidades de 2017 en adelante, que pasaron de llantas delanteras de 12 a 13 pulgadas y cambiaron la frenada combinada SBC por frenos ABS Bosch más control de tracción TCS. Comprueba que el bloqueo de inclinación y el freno de mano eléctrico actúen sin pitidos de error. | Declara entre 16,5 y 19 kW (22,5–25,8 CV): al contar con homologación de triciclo L5e (apellido LT en las primeras series y en todos los actuales, con pedal de freno en el suelo derecho) se conduce legalmente con el carné B de coche. Mucho más recomendable para ciudad y circunvalación que su pesado hermano MP3 500/530 porque ahorra 55 kg en la báscula. El modelo ideal es el MP3 300 HPE lanzado en 2019 (carrocería compacta heredada del antiguo Yourban pero con el motor HPE de 25,8 CV, frenos ABS y control de tracción ASR de serie). Comprueba en el caballete que la dirección gire suave sin escalón central. |
Peugeot Metropolis 400 (RS / Allure / SW) →
El tres ruedas francés de 36 CV con plataforma de suelo plano, asiento a 780 mm y tren delantero DTW que se conduce legalmente con el carné B de coche. Permite hacer autovía a 120–130 km/h reales sin sacarse el carné A2.
Pros del Metropolis 400
- Permite disponer de 36 CV reales para circular a 120–130 km/h por autovía teniendo únicamente el carné B de coche.
- A diferencia del Piaggio MP3, tiene suelo plano, asiento a 780 mm y un freno de estacionamiento por botón eléctrico en el centro del manillar.
- A partir de 2017 pasó de llantas delanteras de 12 a 13 pulgadas y sumó frenos ABS más control de tracción TCS desconectable, ganando mucho aplomo.
Contras del Metropolis 400
- Pesa más de 260 kg reales y su anchura delantera penaliza a la hora de filtrar entre retrovisores en atascos estrechos.
- Las primeras series (2013–2016) con ruedas delanteras de 12 pulgadas y frenada combinada SBC sin ABS eran más nerviosas en baches.
- El mantenimiento del tren delantero articulado DTW, los tres neumáticos y el freno de estacionamiento eléctrico es más caro que en un scooter de dos ruedas.
Problemas a vigilar
- El sistema de bloqueo de inclinación en parado (anti-tilting) y el freno de mano eléctrico son muy sensibles a caídas de tensión de la batería; aparca siempre sobre el caballete central.
- Las rótulas y casquillos de los trapecios delanteros DTW cogen holgura con los badenes urbanos provocando claqueteos y desgaste irregular del interior de las dos ruedas delanteras.
- El cable del freno de estacionamiento eléctrico puede destensarse o agarrotarse si no se limpia y ajusta en las revisiones.
Cómo ha envejecido
Pasa de 7,9 a 7,6 por la mayor complejidad mecánica y electrónica de su tren delantero y freno eléctrico frente a un maxiscooter convencional de dos ruedas.
Piaggio MP3 300 LT / Yourban / MP3 300 HPE →
La versión humana y manejable del Piaggio MP3 para conducir con el carné B de coche: pesa 55 kg menos que el MP3 530, cabe en las plazas de aparcamiento de moto normales y con el motor 300 HPE mantiene 115–120 km/h reales con doble seguridad delantera.
Pros del MP3 300 LT / Yourban / MP3 300 HPE
- Con 225 kg en orden de marcha y una carrocería mucho más estrecha y corta que el MP3 500/530, se mueve entre los coches de la ciudad casi como un scooter convencional.
- La evolución MP3 300 HPE (2019+) entrega casi 26 CV reales con frenos ABS en las tres ruedas y control de tracción ASR, pudiendo conducirse con el carné B de coche.
- El sistema electrohidráulico Roll Lock permite detenerse en los semáforos pulsando un botón en el puño derecho sin llegar a apoyar los pies en el suelo.
Contras del MP3 300 LT / Yourban / MP3 300 HPE
- En la generación 300 HPE (carrocería compacta tipo Yourban) el hueco bajo el asiento solo da para un casco jet o dos cascos semijet pequeños (en el antiguo 300 LT de portón trasero cabían dos).
- Lleva llantas delanteras de 13 pulgadas y trasera de 14 pulgadas con el pedal de freno L5e restando espacio al pie derecho.
- En autovía rápida con pendientes o pasajero su velocidad máxima real de 120–125 km/h queda por debajo de los 140 km/h del MP3 500/530.
Problemas a vigilar
- El punto crítico de revisión en cualquier MP3 usado son los cuatro rodamientos de dirección del paralelogramo delantero: súbelo al caballete con el Roll Lock desactivado y gira el manillar despacio; si notas un clic o escalón en el centro, cambiarlos cuesta entre 350 y 550 €.
- El sensor de presión bajo el tapizado del asiento (que detecta si hay piloto sentado para permitir desbloquear el Roll Lock al acelerar) puede partir su pista eléctrica con los años.
- No dejes nunca el scooter aparcado toda la noche solo sobre el bloqueo Roll Lock: usa siempre el caballete central para no forzar los retenes hidráulicos ni descargar la batería.
Cómo ha envejecido
Pasa de 8,0 a 7,8 por el mantenimiento que exigen los rodamientos del tren delantero, pero el MP3 300 HPE (2019+) es mucho más ágil y lógico para el 90 % de los conductores de carné B que el gigantesco 530.