Honda XL125V Varadero 125 (JC32) vs Yamaha WR125R / WR125X (DE07): cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
Hoy sale mejor parado el Honda XL125V Varadero 125 (JC32) (8,5 frente a 8,3 del Yamaha WR125R / WR125X (DE07), una ventaja de +0,2 puntos). Apunta al restyling de 2007 en adelante: cambia los carburadores por inyección electrónica PGM-FI, lleva el carenado con intermitentes integrados y le corresponde etiqueta ambiental C. Con 15 CV exactos (11 kW) apura el límite legal del carné B de coche y del A1. Es una 125 con tamaño y peso de moto de 500 cc (169 kg), así que comprueba que llegas bien a los 800 mm de asiento y que el embrague y el regulador estén en orden. El Yamaha WR125R / WR125X (DE07) sigue teniendo sentido si encuentras una unidad cuidada (Declara 11 kW (15 CV) exactos: apta para carné B de coche y A1. La WR125R monta ruedas de campo de 21 y 18 pulgadas (asiento a 930 mm) y la WR125X llantas supermotard de 17 pulgadas con disco delantero de 298 mm (asiento a 895 mm). Descarta cualquier unidad con cilindro modificado a 180 cc, escape libre o ruido de biela por haber circulado baja de aceite.).
Ficha frente a ficha
| Criterio | Honda XL125V Varadero 125 (JC32) | Yamaha WR125R / WR125X (DE07) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 8,5 / 10 | 8,3 / 10 |
| Nota cuando salió | 8,1 / 10 | 8,2 / 10 |
| Envejecimiento | +0,4 puntos | +0,1 puntos |
| Años de producción | 2001–2013 | 2009–2016 |
| Distintivo ambiental DGT | Etiqueta B (2000–2006) o C (desde 2007) | Etiqueta C (Verde, Euro 3/4/5) |
| Segmento | Trail | Trail |
| Carné necesario | Carné B / A1 (125) | Carné B / A1 (125) |
| Altura del asiento | 800 mm | 895 mm |
| Peso en orden de marcha | 169 kg | 135 kg |
| Precio usado orientativo | 2.000–3.600 € | 2.400–3.800 € |
| Motores disponibles | 125 cc bicilíndrico en V · 15 CV · cadena | 125 cc monocilíndrico Minarelli LC 4v · 15 CV |
| Qué versión comprar | Apunta al restyling de 2007 en adelante: cambia los carburadores por inyección electrónica PGM-FI, lleva el carenado con intermitentes integrados y le corresponde etiqueta ambiental C. Con 15 CV exactos (11 kW) apura el límite legal del carné B de coche y del A1. Es una 125 con tamaño y peso de moto de 500 cc (169 kg), así que comprueba que llegas bien a los 800 mm de asiento y que el embrague y el regulador estén en orden. | Declara 11 kW (15 CV) exactos: apta para carné B de coche y A1. La WR125R monta ruedas de campo de 21 y 18 pulgadas (asiento a 930 mm) y la WR125X llantas supermotard de 17 pulgadas con disco delantero de 298 mm (asiento a 895 mm). Descarta cualquier unidad con cilindro modificado a 180 cc, escape libre o ruido de biela por haber circulado baja de aceite. |
Honda XL125V Varadero 125 (JC32) →
Ninguna otra 125 de cuatro tiempos ha vuelto a montar un bicilíndrico en V a 90 grados como el de la Varadero 125. Parece una moto de mayor cilindrada, aguanta cruceros de 105–110 km/h sin la vibración de un monocilíndrico y se ha convertido en una pieza buscadísima para el carné B.
Pros del XL125V Varadero 125
- Su motor bicilíndrico en V de 15 CV gira redondo arriba sin las vibraciones ni la fatiga de las 125 monocilíndricas.
- Chasis, asiento y protección aerodinámica de moto grande donde caben conductores altos y pasajero de verdad.
- Las unidades de inyección desde 2007 arrancan a la primera en invierno y mantienen un valor de reventa altísimo.
Contras del XL125V Varadero 125
- Pesa 169 kg llena, lo que penaliza las salidas desde semáforo frente a una 125 ligera de 130 kg.
- No llegó a montar ABS en ninguna serie y los precios de ocasión están inflados por la falta de rivales V2.
- Solo tiene cinco marchas y el reglaje de válvulas o cambio de bujías lleva más mano de obra por llevar dos cilindros.
Problemas a vigilar
- El cuadro de instrumentos digital pierde segmentos o deja de marcar velocidad por sulfatación del conector trasero o fallo de placa.
- El regulador de corriente se calienta y falla con los años; verifica voltaje de carga antes de cerrar el trato.
- En las series 2001–2006 de carburación las membranas y toberas de admisión se cuartean y provocan vacíos al acelerar.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,1 a 8,5 porque nadie volvió a fabricar una trail de 125 cc con motor bicilíndrico en V. Una de 2007 en adelante cuidada se vende al mismo precio que hace cinco años.
Yamaha WR125R / WR125X (DE07) →
La trail-enduro (R) y supermotard (X) de 125 cc con el máximo de 15 CV más buscada de segunda mano tras su retirada del catálogo de Yamaha. Tiene envergadura de moto de 250 cc, horquilla Kayaba de 41 mm y el alegre motor Minarelli de inyección de la YZF-R125.
Pros del WR125R / WR125X
- Tiene el tamaño, las suspensiones (horquilla Kayaba de 41 mm) y los frenos de una enduro o supermotard de verdad, no de un ciclomotor vitaminado.
- El motor Minarelli de 15 CV con cambio de 6 marchas es el más alegre de la categoría y comparte todo el recambio con la YZF-R125.
- Mantiene un valor de reventa altísimo en España porque Yamaha no volvió a lanzar una trail de 125 cc de este nivel.
Contras del WR125R / WR125X
- La altura del asiento (930 mm en la R y 895 mm en la X) es intimidante para conductores de menos de 1,75 m.
- No lleva ABS en ninguna serie y el depósito de 8,5 litros carece de indicador de nivel en el cuadro (solo testigo de reserva).
- Muchas unidades han pasado por manos muy jóvenes con escapes sin catalizador, kits de cilindro de 180 cc o descuidos de nivel de aceite.
Problemas a vigilar
- El motor Minarelli lleva apenas 1 litro de aceite en el cárter y consume algo de lubricante a 9.500 rpm: si no se revisa cada 500–800 km, termina gripando cilindro y biela.
- La bomba de gasolina sumergida puede atascarse si la moto queda parada meses con combustible degradado o al aparcar al sol en verano.
- El relé de arranque situado bajo el asiento se sulfata si se lava la moto con lanza a presión apuntando al subchasis.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,2 a 8,3 por la fortísima demanda que tiene en el mercado de ocasión español al no existir sustituta directa en el catálogo actual de Yamaha.