Honda SH300i vs Honda SH350i: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
Hoy sale mejor parado el Honda SH350i (8,6 frente a 8,5 del Honda SH300i, una ventaja de +0,1 puntos). 29 CV, 21,5 kW. A2 de origen, sin kit. Sustituye a la SH300 y no es una 125: el carné B no vale. Rueda delantera de 16 pulgadas, asiento a 805 mm y 172 kg. El precio de ocasión sigue alto porque la gente ya sabe lo que compra. Exige la correa documentada, Smart Key que funcione y que no sea una unidad de empresa con el variador al límite. Si una SH300 cuidada está claramente más barata, no pagues el número 350 por sistema. El Honda SH300i sigue teniendo sentido si encuentras una unidad cuidada (27 CV, unos 20 kW. Es A2 de origen: no hay kit. No vale para el carné B, por mucho que alguien la anuncie como una Scoopy grande. La rueda delantera es de 16 pulgadas, el asiento está en 805 mm y pesa unos 169 kg. Se dejó de hacer en 2020, cuando llegó la SH350. Pide la correa por escrito y prueba el freno combinado. Entre una SH300 con el variador recién hecho y una SH350 más cara y más nueva, el estado manda más que el número.).
Ficha frente a ficha
| Criterio | Honda SH300i | Honda SH350i |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 8,5 / 10 | 8,6 / 10 |
| Nota cuando salió | 8,0 / 10 | 8,2 / 10 |
| Envejecimiento | +0,5 puntos | +0,4 puntos |
| Años de producción | 2007–2020 | 2021–actualidad |
| Distintivo ambiental DGT | Etiqueta C (Verde, Euro 3/4/5) | Etiqueta C (Verde, Euro 3/4/5) |
| Segmento | Maxiscooter | Maxiscooter |
| Carné necesario | A2 nativa (sin limitar) | A2 nativa (sin limitar) |
| Altura del asiento | 805 mm | 805 mm |
| Peso en orden de marcha | 169 kg | 172 kg |
| Precio usado orientativo | 2.400–4.200 € | 4.200–6.200 € |
| Motores disponibles | 279 cc monocilíndrico · 27 CV nativa A2 · variador | 330 cc monocilíndrico · 29 CV nativa A2 · variador |
| Qué versión comprar | 27 CV, unos 20 kW. Es A2 de origen: no hay kit. No vale para el carné B, por mucho que alguien la anuncie como una Scoopy grande. La rueda delantera es de 16 pulgadas, el asiento está en 805 mm y pesa unos 169 kg. Se dejó de hacer en 2020, cuando llegó la SH350. Pide la correa por escrito y prueba el freno combinado. Entre una SH300 con el variador recién hecho y una SH350 más cara y más nueva, el estado manda más que el número. | 29 CV, 21,5 kW. A2 de origen, sin kit. Sustituye a la SH300 y no es una 125: el carné B no vale. Rueda delantera de 16 pulgadas, asiento a 805 mm y 172 kg. El precio de ocasión sigue alto porque la gente ya sabe lo que compra. Exige la correa documentada, Smart Key que funcione y que no sea una unidad de empresa con el variador al límite. Si una SH300 cuidada está claramente más barata, no pagues el número 350 por sistema. |
Honda SH300i →
La SH300i es la scooter de rueda de 16 que durante años fue la compra sensata al pasar al A2. Veintisiete caballos, 169 kg y asiento a 805 mm. No emociona y por eso la gente la infravaloraba de nueva. En ocasión ha subido porque el motor es Honda, la rueda alta perdona el asfalto y el precio ya no es el de una moda. La correa es la factura.
Pros del SH300i
- Veintisiete caballos de origen cierran el A2 sin kit y sin la letra pequeña de una limitable.
- La rueda de 16 pulgadas es el argumento de siempre de la SH, y en ciudad se nota cada día.
- 169 kg, para lo que ofrece de rueda y freno, no es un maxiscooter pesado.
- El recambio de mantenimiento está en cualquier tienda Honda y la reventa no se ha caído.
Contras del SH300i
- 805 mm de asiento dejan a mucha gente a un pie, igual que la Scoopy y con más moto debajo.
- 27 CV bastan para ronda legal y se quedan cortos si vienes de una 400 o de una TMAX.
- El variador y la correa son el mantenimiento gordo, y una unidad sin facturas es una incógnita.
- Se fabricó hasta 2020: las primeras series ya tienen muchos años de ciudad encima.
Problemas a vigilar
- La correa del variador se parte o patina cuando se ha estirado el intervalo, y el arreglo no es un rodillo suelto.
- Los rodamientos de la rueda delantera de 16 aúllan si han comido agua de bordillo tras bordillo.
- El freno combinado pierde reparto cuando las pastillas traseras están cristalizadas y nadie las ha mirado.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,0 a 8,5 porque el tiempo le ha dado la razón: es la scooter A2 aburrida que sigue valiendo. La nota depende de la correa. Una de los últimos años, con el variador hecho, es de las compras más fáciles de este escalón.
Honda SH350i →
La SH350i es el monocilíndrico de 330 cc y 29 CV con la rueda de 16 de siempre, 172 kg y asiento a 805 mm. Es la scooter A2 que en España se recomienda cuando no se quiere pensar. Ha subido de nota porque ha heredado la fama de la SH300 y el motor eSP+ no ha traído un susto. Se paga cara, y aun así se vende.
Pros del SH350i
- Veintinueve caballos de origen son A2 sin kit, y el carné B se queda fuera sin discusión.
- La rueda de 16 y el freno de esta casa siguen siendo el motivo real de la compra, no la cifra de potencia.
- 172 kg se llevan en ciudad mejor que un maxiscooter de 200 kg con el mismo carné.
- El recambio y la reventa de la saga SH no dependen de una moda de un par de años.
Contras del SH350i
- 805 mm de asiento dejan el mismo problema de siempre: mucha gente no planta los dos pies.
- El precio de ocasión está inflado, y una SH300 con la correa hecha hace un trabajo muy parecido.
- 29 CV no son una XMAX 300 cuando la ronda va cargada o con viento de cara.
- La Smart Key y la cerradura añaden un fallo electrónico que la SH vieja no tenía.
Problemas a vigilar
- La correa del variador sigue siendo el mantenimiento que parte la moto en dos: hecha o por hacer.
- La Smart Key falla o se queda sin pila y el anuncio lo cuenta como un misterio eléctrico.
- Los rodamientos de la rueda de 16 aúllan igual que en la SH300 si la vida ha sido de bordillos.
Cómo ha envejecido
Sube de 8,2 a 8,6 porque es la continuación de una saga que ya estaba demostrada y el motor nuevo no la ha estropeado. No sube más por el precio. Con la correa en regla es de las A2 más fáciles de defender de esta guía.