Benelli BN 125 vs Voge 125R: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
Hoy sale mejor parado el Voge 125R (7,6 frente a 6,9 del Benelli BN 125, una ventaja de +0,7 puntos). Declara 11 kW (15 CV) a 9.500 rpm: apura el límite legal completo del carné B de coche y A1. A diferencia de las 125 chinas antiguas de aire y frenada combinada, la Voge 125R estrenó un motor Loncin de carrera corta, doble árbol de levas DOHC, refrigeración líquida, caja de 6 velocidades, basculante asimétrico de aluminio y frenos ABS de dos canales de serie. No pagues más de 2.300 € usada cuando nueva ronda los 2.900 €. El Benelli BN 125 sigue teniendo sentido si encuentras una unidad cuidada (Declara 8,2 kW (11,1 CV) a 9.500 rpm y 10 Nm a 7.000 rpm: apta para carné B de coche y A1. Es la naked de acceso de Benelli, equipada con el mismo motor sencillo de 4 válvulas refrigerado por aire y radiador de aceite con caja de 5 velocidades de la pequeña TNT 125, pero montado en un chasis multitubular de tamaño completo con llantas de 17 pulgadas y horquilla invertida de 35 mm. Ten presente que lleva frenada combinada CBS (sin ABS) y que su hábitat es la ciudad.).
Ficha frente a ficha
| Criterio | Benelli BN 125 | Voge 125R |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 6,9 / 10 | 7,6 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,0 / 10 | 7,7 / 10 |
| Envejecimiento | -0,1 puntos | -0,1 puntos |
| Años de producción | 2018–actualidad | 2022–actualidad |
| Distintivo ambiental DGT | Etiqueta C (Verde, Euro 3/4/5) | Etiqueta C (Verde, Euro 3/4/5) |
| Segmento | Naked | Naked |
| Carné necesario | Carné B / A1 (125) | Carné B / A1 (125) |
| Altura del asiento | 780 mm | 795 mm |
| Peso en orden de marcha | 142 kg | 136 kg |
| Precio usado orientativo | 1.200–2.100 € | 1.800–2.600 € |
| Motores disponibles | 125 cc monocilíndrico SOHC 4v aire-aceite · 11,1 CV | 125 cc monocilíndrico DOHC 4v LC · 15 CV |
| Qué versión comprar | Declara 8,2 kW (11,1 CV) a 9.500 rpm y 10 Nm a 7.000 rpm: apta para carné B de coche y A1. Es la naked de acceso de Benelli, equipada con el mismo motor sencillo de 4 válvulas refrigerado por aire y radiador de aceite con caja de 5 velocidades de la pequeña TNT 125, pero montado en un chasis multitubular de tamaño completo con llantas de 17 pulgadas y horquilla invertida de 35 mm. Ten presente que lleva frenada combinada CBS (sin ABS) y que su hábitat es la ciudad. | Declara 11 kW (15 CV) a 9.500 rpm: apura el límite legal completo del carné B de coche y A1. A diferencia de las 125 chinas antiguas de aire y frenada combinada, la Voge 125R estrenó un motor Loncin de carrera corta, doble árbol de levas DOHC, refrigeración líquida, caja de 6 velocidades, basculante asimétrico de aluminio y frenos ABS de dos canales de serie. No pagues más de 2.300 € usada cuando nueva ronda los 2.900 €. |
Benelli BN 125 →
Una moto escuela de 125 cc sencilla, económica y con estética de naked italiana: por unos 1.500 € de segunda mano ofrece horquilla invertida, chasis multitubular y un consumo real de 2,3 L/100 km sin la complejidad de la refrigeración por agua.
Pros del BN 125
- Al llevar refrigeración por aire y aceite (sin bomba de agua, termostato ni manguitos), su mantenimiento mecánico es elemental y baratísimo.
- Asiento bajo a 780 mm, embrague blando y una entrega de potencia dócil ideal para quien aprende a manejar una moto de marchas por primera vez.
- Consume apenas 2,2–2,5 L/100 km reales, lo que con su depósito de 13,5 litros proporciona más de 500 km de autonomía.
Contras del BN 125
- Sus 11,1 CV y su caja de 5 velocidades dan una velocidad de crucero llaneando de 90–95 km/h (máxima de 102 km/h): en autovía rápida se queda muy justa.
- Monta sistema de frenada combinada CBS sin ABS (al pisar el pedal trasero envía presión también a uno de los tres pistones de la pinza delantera).
- Los neumáticos Cordial que monta de fábrica son durísimos y resbalan sobre asfalto mojado frío; conviene cambiarlos nada más comprarla.
Problemas a vigilar
- La cadena de transmisión original sin retenes se estira cada pocos cientos de kilómetros; merece la pena sustituirla por una cadena reforzada japonesa.
- El sensor de marcha engranada y el aforador de combustible del cuadro LCD suelen dar lecturas erráticas si entra agua al lavarla a presión.
- Revisa que no sude aceite por las juntas de los latiguillos metálicos que van al pequeño radiador de aceite frontal.
Cómo ha envejecido
Pasa de 7,0 a 6,9 por la ausencia de ABS y los neumáticos de serie, pero por unos 1.400–1.700 € es una alternativa mucho más vistosa que las utilitarias básicas de rueda estrecha.
Voge 125R →
La naked de 125 cc con la que Voge dio un golpe en la mesa en España: ofrece los 15 CV completos de refrigeración líquida, ABS de doble canal, horquilla invertida y solo 136 kg en orden de marcha por unos 2.000 € menos que una MT-125 o una CB125R.
Pros del 125R
- Su motor DOHC de 4 válvulas y refrigeración líquida entrega los 15 CV reales permitidos por ley, alcanzando los 110–115 km/h de marcador.
- Pesa apenas 136 kg en orden de marcha con el asiento a 795 mm y equipa de serie frenos ABS de doble canal (no frenada combinada CBS).
- Estética europea muy cuidada con basculante de aluminio tipo banana, iluminación LED integral y pantalla digital a color.
Contras del 125R
- El motor de carrera corta tiene pocos bajos y pide llevarlo por encima de 6.500 rpm para salir con alegría o mantener el ritmo en cuestas.
- El mullido del asiento es duro a partir de los 45 minutos y los espejos retrovisores vibran cuando el motor supera las 8.000 rpm.
- Al tener un precio de tarifa nueva tan agresivo, si la compras cara de segunda mano perderás dinero al revenderla.
Problemas a vigilar
- En las primeras unidades entregadas en 2022–2023 se registraron casos de ralentí inestable o caladas en frío corregidos mediante actualización del mapa de inyección Bosch.
- La cadena original coge holgura con rapidez durante los primeros 3.000 km y requiere tensado y engrase frecuente.
- El tacto de la palanca de cambio para encontrar el punto muerto en parado con el motor muy caliente es algo impreciso hasta que se ajusta bien la holgura de la maneta de embrague.
Cómo ha envejecido
Pasa de 7,7 a 7,6 solo por su menor cotización de reventa frente a Honda o Yamaha, pero por menos de 2.200 € es una de las 125 de 15 CV con ABS más completas y honestas del mercado.